集团公司党委团委、货运部、宣传部
联合举办
自铁路货运市场调研分析大赛启动以来
柳州货运中心、南宁货运中心、梧州货运中心
湛江货运中心、南昆货运中心、钦州列车服务段
防城港站7辆货运车辆
采用“1+3”团队模式
80位年轻营销骨干
成立20个货运青年营销团队
关注货运产品类别、物流方式、仓储规模
以及4个地方政策研究方向
通过电话调查、现场走访等方式。
撰写了20份调查分析报告
经过组委会专业评审
入选8份调查分析报告
入围第五届“青春先锋”创新创意大赛
铁路货运市场调研分析大赛决赛
我们来看看这些研究团队的研究成果。
01新能源汽车行业市场调研分析报告
项目简介
近年来，柳州通过政企三级联动机制，充分发挥政府和企业优势，积极推动社会资本投入、引导全市消费力，形成了新能源汽车推广应用的“柳州模式”，并逐步向全国推广，使得柳州新能源货运中心的新能源汽车发运量再创高峰。
柳州货运中心鹊桥江青年营销团队对柳州新能源汽车运输量、运输方式、运输区域等情况进行调研，通过实地走访、电话调查等方式，对比运输方式、运价、运输能力、运量等，分析存在的问题，优化运输方式，保证运输能力，紧紧围绕柳州货运中心“货运店员”的服务精神，改进服务理念，提升客户服务质量，增加新能源汽车运输量，为整合运输资源，提高新能源汽车运输效率提供参考。
02 中欧、中越跨境货运班列运输行业市场调研分析报告
项目简介
近两年，跨境铁路运输快速发展，特别是在全球抗击疫情中，中欧班列开辟了同舟共济、共同抗疫的生命通道，突破疫情阻碍、逆势增长，中越班列促进了我国与东盟贸易往来，在“一带一路”沿线国家进出口贸易发展中发挥着越来越重要的作用。
南宁货运中心南钢赤城货运青年营销团队结合国际港口实际情况，为更好地增加运量，进一步促进运输效率，以如何扩大中欧、中越跨境货物运输规模为主题，重点解决物流成本等问题。多次到各企业进行实地调研，通过现场走访、电话调研等方式与有铁路货运业务往来的企业建立联系，收集他们目前常用的铁路货运服务组合及降低物流成本的方法等重点策略信息，推动货运服务全面升级，扩大通道班列品牌效应，切实提高市场竞争力。
03来宾市碳酸钙行业市场调研分析报告
项目简介
来宾市碳酸钙资源丰富，储量较大，发往广东的碳酸钙骨料绝大部分来自来宾市，每年运输需求量巨大。来宾市政府高度重视碳酸钙产业发展，已将碳酸钙产业发展列入“十四五”规划。根据“十五”规划，碳酸钙（石料）产业已形成“一中心、两片区、五园区”的空间布局，建设了东、西两大物流交易中心，莱河铁路线穿过西部物流交易中心。
南宁货运中心来宾营业处飞跃货运青年营销团队通过实地走访、电话调研了解到，今年枯水期，三江口大通峡船闸仅开放1条航道，船舶通过能力有限，不能满足运输需求，可抓住市场机遇，利用铁路运价政策吸引货物由水运转为铁路运输。同时，白河坳目前正在开采的1个矿山和即将开采的2个矿山距离白河坳站均不足1公里，可充分利用铁路优势，重点发展白河坳、古洼站船舶碳酸钙骨料。受环保政策影响，散改集是未来的发展方向，需提前对白河坳货场作业能力进行评估和改造。
04梧州区域铁水联运市场调研分析报告
项目简介
梧州区位优势突出，地处粤港澳大湾区与东盟合作交流的重要节点，依托西江黄金水道，可融入西部陆海新通道，向东可直达广州、深圳等重要港口，对接粤港澳大湾区城市群。在高质量推进西部陆海新通道建设和多式联运发展的背景下，梧州铁水联运前景广阔。
梧州货运中心铁水联运货运年轻营销团队通过实地调研、现场走访等方式，对梧州区域铁路及码头物流节点、码头中转货源情况、梧州区域铁水联运主要货源情况、运输量增加面临的挑战等难点问题进行分析，并就如何深化与港口企业合作、增加铁水联运量提出合理建议，为促进梧州铁水联运量增加提供参考意见。
05贺州市碳酸钙行业市场调研分析报告
项目简介
贺州碳酸钙资源丰富，年产碳酸钙产品超2000万吨，被誉为中国“重钙之都”。2021年，贺州粉料、石料等碳酸钙产品出货量突破1600万吨，铁路（水运）运输占比仅20%。随着国家深化供给侧结构性改革，推进“公改铁”运输，为梧州货运中心更大程度利用“石料”资源创造了有利条件。
梧州货运中心与“石头”货运青年营销队通过实地调研、电话走访、对接政府部门等方式，对贺州地区碳酸钙产业现状、产销规模及分布、行业物流现状、铁路运输优势与劣势等进行多方面调查研究，并从合理运用价格政策、提高运输组织效率、解决场站能力短板等方面提出具体措施，为增加贺州地区碳酸钙供应提供参考。
06宝钢湛江钢铁有限公司市场调研分析报告
项目简介
根据冶金工业规划院对百余家钢铁企业开展的碳达峰、碳减排规划，“十四五”期间，企业对外运输结构调整对物流环节碳减排贡献率将达到70%以上，重点采取“公改铁”、“路改水”等措施，为湛江货运中心加大运输量、为宝钢湛江钢铁公司在钢材品类上创收提供了有利条件。
湛江货运中心钢铁英雄货运青年营销队通过电话调研、实地走访等方式了解宝钢湛江钢铁产储销情况，分析其运输需求和物流现状，围绕如何增加钢材运输量展开研讨，从运输、价格、服务三大策略入手，致力于解决服务客户“最后一公里”的问题，在提升中心货运竞争力、实现增运创收目标的同时，帮助企业降低外部运输成本，减少二氧化碳排放，实现铁路企业共赢。
07 百色地区石材运输项目发展优化策略
项目简介
近年来，借“一带一路”倡议和西部陆海新通道建设的利好，在《左右江革命老区振兴规划》、中国（广西）自由贸易试验区、广西百色重点开发开放试验区等政策支持下，百色老区焕发新生，开放活力正在加速释放，为南昆货运中心辖区内石材发运创造了良好条件。
南昆货运中心年轻的营销团队致力于推动石材由散装转集运、由公路转铁路，拓展铁海联运、铁路直达运输等工作。开展发运区域、运输距离等研究，分析运力、运价制定、货运服务等方面的问题，为提升铁路石材运输市场竞争力、开展大型石材铁路运输项目提供参考建议。
08北部湾港钦州码头港口物流及转运可行性分析报告
项目简介
近年来，国家相继出台促进运输结构调整、集装箱多式联运发展等政策支持铁路运输，我区货物发运量稳步增长，西部陆海新通道建设成效显著，港口吞吐量呈逐年稳步增长态势。
钦州铁路部门钦车货运青年营销队主动对接北部湾钦州码头，梳理口岸通关信息，理清口岸通关材料流向，深入分析铁路适运货源，采取联合走访、铁路运价下调、散货转箱、运力保障、仓储服务等有效措施，将码头适运铁路的散货、集装箱货物运回铁路运输，促进增量创收，为完成货运目标任务贡献青年力量。
期待已久的决赛
即将到来
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