宾利，深入人心的四轮圆灯搭配庄重的格栅，还有鲜为人知的一羽之差的左右翼子板，当你想到或者看到这些元素的时候，你的第一印象会是什么？
它是超豪华领域手工定制的巅峰之作？还是不同于“炫富”概念的低调奢华？如果你对这个品牌的第一印象浓缩在其百余年传承中最经典、最受好评的旗舰超豪华轿车——全新飞驰，你对这款车还有什么期待呢？
无论是同级中头灯愈发纤细的劳斯莱斯古斯特，还是前段时间一亮相就引起轰动的全新一代迈巴赫S级，一股名为“年轻化”的潮流，正在大步迈入这个向来以“成熟”甚至“庄重”著称的超豪华旗舰轿车领域。
这辆宾利飞驰也不例外。
在家族昔日旗舰轿车慕尚正式停产后，其产品序列下的飞驰系列正式成为宾利品牌轿车领域当之无愧的全新唯一旗舰。2020年，经过全新改款的宾利新飞驰出现在我们的视野中。
和兄弟车型欧陆 GT 一样，全新飞驰保留了经典的四圆形大灯设计。虽然随着科技的发展，眼前的四盏灯已经变成了 LED 光环+几何多光束大灯的先锋设计，但在大多数人的第一眼，耀眼的水晶般灯芯质感、非圆形的未来感灯光轮廓或许才是这款全新飞驰在“变与不变”之间致敬经典的美。
车头的飞翼雕塑也是经典的传承升级，相较于宾利车标的平面设计，这一升降式水晶雕塑显然更符合旗舰轿车的强大气场。更让人惊艳的是，雕塑的翅膀被设计成夜光材质，天黑后自动亮起的白色灯光，让羽毛不对称的高贵羽翼在夜色中显得格外耀眼非凡。
相比于这些让人眼前一亮的传承与创新，如果我从工业设计与制造的角度向大家介绍一种叫高强度铝合金“超级成形”的概念，听上去可能枯燥很多。
但实际上，我们现在看到的这款全新飞驰动感而充满力量感的外壳，是由一块高强度铝合金通过“超级成型”工艺打造而成，号称是全球最大的单体铝材超级成型设计。说实话，这款车的车身强度极高，设计难度极大，而一体成型的铝材也决定了它的制造成本和维护成本都将是天文数字。
另一个天文数字是它搭载的12缸发动机。
要知道，在2021年，任何一台能在路上行驶的12缸发动机都如大熊猫般稀有。诚然，这款全新飞驰也有顺应时代潮流推出的8缸版本，插电式混动版本也即将上市。但作为全球汽车市场上为数不多仍在销售的12缸车型，其强大的碳排放控制能力和行走的活化石级别的收藏价值，让购买12缸版本成为一种理性而感性的选择，与任何理论数值无关，得到真正车主发自内心的认可。
无论是让这台12缸发动机能够通过严格排放法规的凸轮轴半缸停用技术，还是专为宾利车型打造、兼顾舒适性和性能的B模式（或宾利模式），这些都是让这台新飞驰能够担当起家族旗舰责任、以责任和智慧带领品牌迈向下一个世纪的核心。
更多超级资源黄思琪(同微信)
在超豪华品牌纷纷开始宣扬年轻化潮流的当下，劳斯莱斯似乎正用轻量化的设计改变人们对老派金钱的固有看法，迈巴赫选择用科技打破老派豪华的枷锁，而宾利品牌则选择了一条与二者都不同的道路：如果说曾经庄重豪华的宾利象征着老派绅士的睿智与内敛，那么以全新飞驰为首的这一代年轻宾利，似乎正在为新一代年轻精英们传承和培育“绅士精神”。