说到超级跑车，大家首先想到的肯定是兰博基尼、布加迪等超跑厂商，然而说到我们国产的超跑，真的不多，能在国际上打出名号的更是少之又少。
对于年轻人来说，很多人都有一个超级跑车的梦想，因此近年来很多赛车游戏都获得了不少用户的青睐。超级跑车是大多数人只能梦想而无法触及的东西。随着中国汽车行业的快速发展，国产品牌近两年纷纷向高端化发展，纷纷打造属于自己的超级跑车车型作为品牌形象。
今天马拉车市带来三款国产超跑，均有着不逊色于知名超跑厂商的造型，如果量产的话，消费者们是否愿意掏钱购买呢？
红旗S9
作为我国国产车的老大哥，红旗汽车在超级跑车领域率先布局，并率先推出了超级跑车——S9，在2019法兰克福车展上首次亮相便引发了全世界的关注。
红旗S9采用了非常具有中国风的设计，标志性的红旗标识从车头一直延伸到车尾，整车的线条非常灵活，极低的车身和夸张的空气动力学设计，给人以强烈的视觉冲击力，同时在配置方面，红旗S9采用了最先进的汽车技术打造。
既然是超跑，除了颜值高，强劲性能才是它的拿手好戏，它的动力性能目前全球第一，得益于中置V8涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，最大功率达到1400马力，0-100公里/小时加速时间仅需1.9秒，最高时速可达400公里/小时。
北汽-GT
2019年3月5日，瑞士日内瓦，世界见证了一个中国品牌——北汽集团旗下高端智能新能源汽车品牌的全球首发。此次全球首发瞬间吸引了国际媒体的关注，成功提升了品牌知名度，打响了品牌走向高端化、全球化的第一枪。在品牌发布会上，北汽-GT吸引了无数目光。
外观方面，途观-GT采用独特的冰川蓝配色，让整车时刻流露出优雅深邃的视觉感受。“X”设计元素的运用，让车身线条既流线又富有创新，同时迸发出GT跑车独有的视觉冲击力。弧形细节极具力量感，让人一看到就能记住它无与伦比的性能。
-GT赛道版专为赛道打造，采用赛道版轮毂和轮胎，并加装空气动力学尾翼，进一步保证车辆在高速行驶时的下压力和稳定性。悬挂系统采用前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，最大横向加速度1.5G。赛道版搭载6台电机（前2台、后4台），最大功率1000马力，最大扭矩1320牛米，最高时速超过255km/h。采用T型高性能液冷电池，能量密度高达235wh/kg，时尚圆润的外形下蕴藏着不可否认的强大实力。
蔚来EP9
蔚来汽车是一家成立于2014年11月的全球化智能电动汽车公司，作为蔚来品牌的首款“量产车型”（EP9已达到量产条件，但由于成本等问题，并未量产，而是采取了定制化销售模式），在纽博格林北环赛道斩获最快电动车纪录（6分45秒90）。此次登顶，彰显了国产电动汽车的巨大进步，也展现了自主车企对卓越的不懈探索。
EP9在设计上突破边界，打破多项世界纪录，成为电动车设计新标杆。蔚来EP9拥有4台独立高性能电机和4台独立变速箱，电机总功率及扭矩达1480N·m，最大输出功率达1360马力，0-100KM加速仅需2.7秒。EP9还采用可更换电池设计，电池分布在车身两侧，更换仅需几分钟，快充模式下45分钟即可充满电，续航里程达427Km。
国产超级跑车国内市场到底有多大？
要知道超跑市场一般都被国外知名超跑厂商垄断，大街上看到的跑车大多都是他们制造的。虽然以上三款国产超跑在颜值、性能上都能和布加迪、兰博基尼等一较高下，但对于购买超跑的人来说还是缺少一定的收藏价值，毕竟那些超跑收藏家更看重那些经典车型的品牌属性，而国产超跑更多是为了提升自己的品牌形象，所以推出图腾式的车型来积累知名度，打入全球市场。
抛开超跑不谈，就拿最近备受关注的前途汽车来说，据悉其首款量产跑车前途K50以近全新纯电动跑车5折优惠开售。“前途K50跑车2018、2019年上牌，行驶里程8000多公里，4S店提车，全国转让价37.88万元。”
据统计，截至2019年6月份，前途K50的累计注册量仅为131辆，这样的销量数字对于一家车企来说，无疑是一种亏损的信号。
从这个角度来看，如果国产超跑作为提升品牌形象的图腾，肯定能吸引更多人关注品牌，但如果从第一款量产车型就瞄准跑车市场，则将面临巨大风险。
马云说：
一个车企要想在国际市场站稳脚跟，就必须要有高端的车，而超级跑车也属于高端车的范畴。
就国内跑车市场而言，国产车型目前还未达到与全球品牌抗衡的实力，不过我们还是看到车企在为之努力，虽然有挫折，但不代表未来不会有成功。