经常看我们帖子的朋友一定知道，我们介绍的这些车既有磅礴精彩的作品，也有搞笑又荒诞的东西，而宾利凭借一己之力，在这两方面都做到了极致。顺便说一句，这辆车的名字来源于墨西哥的湖。
让我们从荒谬开始。对于一辆从欧陆 GT “改装”而来的汽车来说，价格高得离谱：150 万英镑，不含税。它“但是”是路虎揽胜汽车的类似顶篷版本，重量像路虎揽胜，我们的大多数编辑都在翻白眼以充分利用它，就像赌场里的一排老虎机一样。
为了减轻重量，内门把手被织物拉片取代。
还有一个事实是，在拆除后排座椅和整个车顶（甚至不是恶劣天气下的紧急车顶）和随附的电动机后，车身后部的重量大大减轻，宾利的工程师发现它的操控性明显头重脚轻，因此他们不得不在底盘后端增加金属配重来解决操控问题。
宾利为客户提供多种饰面材料。
而最重要的是，我们将在赛道上试驾它，作为限量 12 台的特别版车型，即使它开出收藏家的车库，也很可能不会参加赛道日活动，而我上次参观时，是 700 公斤的试驾。另外，如果你想坐在车里时打开车门，你没有把手，但你必须使用像保时捷 RS 这样的织物标签——这是宾利应该有的吗？
最好的场景是在蒙特卡洛周围巡游
它
以最高速度的 10 分驾驶是最令人愉快的。
但是，任何宾利、任何超级跑车或 GT 汽车不是如此奢侈以至于肆无忌惮，以自己的方式有点荒谬吗？但是，当车身的雄伟部分开始展示它们的魔力时，就很难让汽车的讽刺声保持下去。尤其是当我们开始注意到宾利的定制团队为将自己与“普通”W12 欧陆 GT 敞篷车区分开来付出了多少努力时，我们不禁对它的庄严感到敬畏。
有些人可能还记得去年春天亮相的迷人黄色概念车，它本应成为宾利在 2020 年日内瓦车展上展位的焦点，但冠状病毒大流行取消了该车展。后来，宾利邀请了少数媒体试驾，但基本上都是个驾驶模型，当然这个模型漂亮到足以吸引 12 位亿万富翁花 200 万美元买下这辆真车。
现在我们进入了真实的东西，但它不是 12 辆商用车中的一辆——它们都已经有了车主，其中 6 辆是第一次购买宾利。这是 0 号，是开发中使用的工程原型。
我们的白大褂看起来不像“Flame ”涂装的概念车，但它仍然引人注目。从视觉上看，它的设计无疑受到了迷人的 2018 EXP 100 GT 双门轿跑车概念车的启发，最明显的是汽车前部，与标准欧陆 GT 中的格栅和保险杠几乎是平坦的不同，格栅凹入外框，底部导流板明显突出在下格栅前， 末端通过锋利的鳍片连接到大灯，营造出丰富的雕刻效果。大灯也从量产车的圆形改为概念车的椭圆形，为表情增添了真正的矫揉造作感，让人们准备好接受其缩腰和肌肉发达的后轮拱——这些细节让欧陆风格一下子跨越了几十年。后轮拱向上和向内过渡到后盖，我们被一对占据本应是后座的拱门所吸引——宾利上一辆只有前排座椅的汽车是 90 多年前的事了。
它不仅仅是一个有钱人的玩具
它也是一辆操控性极佳的宾利。
将座位数量减少到两个并不足以成为跑车，但它确实有一些技巧可以说服我们不要忽视它的“跑车”定位。因为透过明亮的碳纤维和铝制表皮，我们看到的其实是全新的欧陆 GT Speed 敞篷版。
这意味着它配备了熟悉的 6.0 升双涡轮增压 W12 发动机的增强版，最大功率从 635 马力增加到 659 马力，扭矩从 900 N·m 增加。结合 8 速双离合变速器更快的换挡策略，再加上它比欧陆 GT 敞篷车轻了 30 公斤的事实，加速性能应该会更强大，但宾利并没有公布明确的数字，只是含糊地表示 0 到 97 公里/小时是“小于 3.9 秒”， 我们认为这是保守的，因为新的 GT Speed 是 3.6 秒。
但在前三个弯道中，真正让我印象深刻的是我以前驾驶过的任何一辆宾利都渴望改变方向。在赛道上驾驶一辆较旧的宾利高性能汽车，有点像在雪地里驾驶一辆轮胎光头的汽车：小心汽车的前部，因为如果你在错误的时间踩下油门，即使你踩得很轻，汽车也会推你的头。
但是当你想要它摆动时，它会向侧面摆动，当你要求它保持线时，它会抓住地面。当你感觉到前后的重量是均匀的，你看到角落伸展成一条直线时，你可以踩下油门，不会有轻柔的推动，而是平稳的尾部甩动。更长的轴距意味着驾驶员有足够的时间通过方向盘进行必要的修正，这是他们自己无法完成的，因此结果是宾利不那么迟钝，但更有能力排空轮胎。
这种新发现的附加灵活性背后的秘密在于 GT Speed 上星光熠熠的四轮转向和电子后差速器。四轮转向已用于宾利飞驰，以提高大型汽车在城市环境中的灵活性，但它已被用于改善低速和中速时的转弯操作。在高速行驶时，前后轮向同一方向转动，因此稳定性得到了提高——在一些更快的路段，它绝对感觉坚如磐石。
绝对而言，这辆车不是很有趣。转向很精确，但有点麻木，刹车感觉有点模糊，因为汽车在开发过程中受到了破坏，尽管重力令人印象深刻，但它让我们感觉像一台装扮成跑车的 SUV 大小的机器。
我想我以前从未在宾利见过这样的尾巴。
当然，车主不会被这个问题所困扰，因为最好的情况是在迈阿密海滩或蒙特卡洛悠闲地散步，换句话说，以超过 320 公里/小时的最高速度的十分之一驾驶是最愉快的。因为从根本上说，重要的不是你如何驾驶，而是关于工艺、独特的造型、定制的环绕式内饰和由有 5,000 年历史的穿孔水浸木制成的仪表板。最重要的是，它是世界上仅有的 12 辆汽车之一。
一个传奇的家族品牌，始于 18 世纪的马车业务，19 世纪末从事车身制造，于 1959 年被收购成为宾利的定制部门，此后几十年一直在幕后默默工作，近年来宾利逐渐将其带到了最前沿， 充分发挥其品牌声誉和专业知识。它现在分为几个部门，（）目前正在制作 12 个复制品，（）负责主流客户对修剪的特殊需求，（）负责项目——它不会是最后一个此类。尽管此举比一些竞争对手晚一些，但宾利确实意识到，它可以通过小批量的特别版车型赚很多钱。
花 150 万英镑买一辆外观略有不同且实用性差得多的 GT Speed 是否值得？毕竟，GT Speed 的价格约为 200,000 英镑。所以，这对你我来说可能觉得很荒谬，但那些渴望与众不同并有能力实现它的人却有不同的看法。正如本特利——尤其是——非常清楚的那样，一个人眼中的荒谬在另一个人眼中很可能是美妙的。
宾利
价格：1,500,000 英镑，外加税费
传动系统：
48 气门双涡轮增压器 W12，
8速双离合变速器，前置四轮驱动
性能：659ps@、
900 牛米 @ ，
0~100km/h 3.5s
（估计）、
最高时速超过 320 公里/小时
整备质量：
可用性： 特价
（所有 12 个单位均已售罄）。
经济型：13.8 升/100 公里
二氧化碳 300 克/公里
（所有估计值）。
文/Chris
图/翻译/尚洪欣