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虬龙科技全尺寸高性能电动越野摩托车宝锋，自2019米兰车展亮相以来，经过精心打磨，在前几天刚刚结束的2021重庆车展上，宝锋正式上市销售，最受欢迎的全地形版（可上摩托车牌照）零售价为4.38万元。
市售宝锋共有三个版本：越野版、林道版、全地形版，全地形版按政策可上摩托车黄牌。三款车的车架、动力平台相同，仅在车灯、车轮规格等法规配置上略有差异。车架采用全铝合金锻造，在保证强度的同时，大幅减轻重量。全地形版整备质量为135kg（不含电池仅为103kg）
动力方面，宝锋搭载了由虬龙科技自主研发的中置电机+智能矢量控制器系统，最大输出功率可达22.5Kw（30.6ps）。这台高转速中置电机最高转速可达，最大扭矩可达65Nm。与我们平时骑的电动车不同，这台采用减速箱+链条传动的电机系统声音迷人，发出的高频运转声具有科幻的未来感和力量感。高性能三电系统分层布置在全铝合金锻造车架中间，最大程度减轻了非悬挂质量，提升了悬挂的灵敏度，给骑行增添了不少信心。
作为一款全尺寸越野车，扭矩是最重要的核心参数之一。得益于电动机的特性，宝锋的驱动轮扭矩达到了恐怖的520N.M！强大的扭矩输出也带来了疯狂的加速能力，0-50km/h 1.8秒！0-80km/h 3.6秒！极速超过110km/h。从动力上来说，宝锋22.5KW的电机功率与250CC油车的动力不相上下，但520N.M的扭矩，让加速表现直逼600CC大排量摩托车！而且由于宝锋没有繁琐的离合换挡操作，只需要将右手扭到最底下，就能享受到撕心裂肺的恐怖加速感。
当然，要想跑得快，还得会刹车。宝锋全系配备前270mm、后240mm定制大尺寸液压盘式制动器，在各种工况下都能提供强大而持久的制动力。简洁好用的驻车制动系统也是全系标配，防止车辆在斜坡停车时滑行。
除了动力，越野车另一个重要参数就是车辆的车架和减震系统。宝锋搭载了47mm倒置全可调前减震器，有效行程高达290mm；全可调中央后减震器，行程115mm。合理匹配的多连杆摇篮系统，使后轮有效行程达到290mm。减震器经过虬龙科技独家调校，实现了运动性与舒适性的均衡统一。最大转向角45°，最小离地间隙315mm，操控性和通过性极佳。
强劲的动力、灵敏的操控、极低的操控门槛、强度与刚性兼具的车架设计，让这辆车的操控极其轻松。如此强劲的动力，如何合理地约束、有效输出，也是虬龙科技考虑的因素。宝锋车型搭载了定制版ABS及ASR系统，让驾驶者能够更好地掌控520N·M的强劲扭矩。ASR是一种多级可调的运动型牵引力控制系统，可在行驶过程中随时调节，复杂路段的驱动力控制、高难度的动力漂移弯道，都游刃有余，进一步提升了骑行的安全性。而这一切，都归功于宝锋的核心处理单元——150V智能矢量控制器。
专为宝锋配置的150V智能矢量控制器由丘龙科技自主研发，防水等级高达IP67，内置多种传感器，通过CAN总线与电池、电机、仪表等部件的传感器相连，可根据温度、功率等动力系统实时情况自动调整动力输出及保护策略，在保证最佳用户体验的同时，最大程度保障行车安全，延长系统寿命。
除了基础的性能匹配，虬龙还花了不少心思去调校匹配各个动力模式的油门响应曲线，力求让宝锋达到最合理、最专业的越野驾驶感受，这部分是大部分两轮电动车企业从未关注过的地方。
除了以安全为导向的ASR牵引力控制系统和ABS，还拥有经济/雨天/运动/涡轮四种可调节驾驶模式，让这款全尺寸越野车的驾驶乐趣翻倍，各个阶段的驾驶者都可以选择最适合自己的动力输出模式。
以下是官方对这四种驾驶模式的解释：“不同的动力模式应对不同的驾驶状况。经济模式保证续航；雨天模式平缓输出动力，防止驱动轮打滑；运动模式随时都有大功率输出；Turbo档位拥有暴力的峰值动力输出，持续时间长达数十秒，可以间歇使用。不同驾驶模式的运用，让宝锋无论是越野赛道、非铺装道路还是城市高速，都能够得心应手。”
虬龙科技还别出心裁地为宝锋配备了“R档（倒档模式）”，让宝锋拥有了更出色的脱困能力。作为一款座高910mm的越野车，试想一下，在越野时遇到恶劣路况，或在市区停车挪车时，只需要长按倒档按钮，轻轻转动点火开关，就能回到正轨，是不是很棒呢？
90V/48AH高倍率三元锂电池，采用行业顶级索尼VTC6电芯、汽车级智能继电器方案，搭配安全高效的电池管理模块，在50km/h巡航速度下可提供100KM以上的续航里程。
继2017年小蜜蜂的发布后，丘龙科技已成为国内领先的高端电动车制造品牌。宝峰的到来无疑令人振奋。在国内很多品牌还在“涉足”轮毂电机、小功率通勤电动车的时候，丘龙已经量产了20kw以上的车型。这个级别的车型在国内没有对手，在国际上也是遥遥领先。电动车技术的积累不是简单地增加电池和电机，还涉及到车身、力学、平衡、控制、人机、安全、可靠性等多个领域的技术积累。丘龙绝不是一个普通的把电池和电机组装在一起的电动车厂商，而是一个用绝对一流的标准和视野约束自己的高性能电动摩托车品牌。
概括：
在如今全球电动化政策的影响下，很多传统厂商还处于迷茫的转型阶段，但丘龙科技却拿出了一款能上摩托车黄牌的大功率越野电动车，足以看出这家年轻公司的野心。宝峰的上市，不仅填补了全球全尺寸高性能电动越野车的市场空白，也为中国制造在国际上打造了一张闪亮的名片。其极其简单的操作逻辑和丰富的电控，也能让新手和老手在安全与性能之间，享受驾驶的乐趣。可以预见，“宝峰”将成为继“青峰”之后又一款热销车型，并将继续引领电动摩托车行业进入新时代。
宝峰公路版（可上摩托车牌照）参数表——
长 x 宽 x 高 (含电池):
最小离地间隙（含电池）：315mm
轴距：
座椅高度：910mm
车辆重量/含电池：135kg
额定载重量：120kg
前叉行程：290mm
后减速/车轮行程：115/290mm
动力系统：高速永磁同步中置电机
控制系统：150V矢量正弦波控制器
最大电机输出功率：22.5kw
驱动轮最大扭矩：520N.M
0~50KM/H加速：1.8S
0~80KM/H加速：3.6S
最高速度：110KM/H
安全配置：ASR（运动型牵引力控制系统）+BERS（动能回收）+ABS（选配）
轮胎规格：前110/80-19 后140/70-17
前刹车类型：270mm液压盘
后刹车类型：240mm液压盘
续航能力：100公里（@50公里/小时）
充电时间：4H
电池类型：高倍率三元锂电池90V/48AH-SONY VTC6电池
动力模式：经济/雨天/运动+TURBO
车架类型：铝合金锻造