1 轻奢价格 / 高调风格
凤凰车试驾中国圣人孔子曾说过，“太多了”，一切都太极端了，适得其反。中庸之道是中华民族传承了几千年的儒家文化精髓，现在就连站在消费领域巅峰、追求极致享受的奢侈品牌，也开始理解这句话的含义。
就像 Miu Miu 之于 PRADA，Brit 之于 Prada，Brit 之于，在老式的传统奢华与普通百姓的快时尚之间，一种叫做“轻奢”的潮流正在兴起。如果你对宾利的印象还停留在几年前，那辆 888 万元的优雅 728 太过出格了，而现在一辆拥有 500 多马力、最纯正英式工艺的宾利豪华车，起价略高于 300 万，你兴奋吗？梅赛德斯-奔驰 S600、宝马 760Li 和奥迪 A8L W12 车主！
宾利新款飞驰 V8 恰如其分地展示了顶级豪华汽车品牌对“轻奢”的理解和态度，这是一辆不追求“极致”的宾利汽车：从 12 缸降低到 8 缸，动力降低，最高时速慢一点，价格更便宜。虽然在大多数人眼里，这辆价值 320 万元的“入门级”宾利轿车和价值 400 万元的 W12 兄弟并没有明显的区别。
轻奢意味着较低的进入门槛。从 6.0L W12 改为 4.0L V8 让宾利飞驰的起售价降低了 80 万元，虽然 320 万元仍然可以用“一大笔钱”来形容，但对于事业有成、准备购买或已经拥有梅赛德斯-奔驰 S600L 等“普通”豪华轿车的富人来说意义重大， 宝马 760Li 或奥迪 A8L W12：多花一点钱，他们可以从一群高端消费品变成只有极少数人有资格参加的豪华俱乐部。
宾利飞驰的 V8 版本将这个巨大的台阶跨度变成了一个平缓的斜坡，现在只需向前迈出一小步，就可以拥有一辆由英国最好的工匠手工制作的带有翅膀 B 徽章的顶级豪华轿车。这就是潜在客户的诱惑，飞驰 V8 所在价格区间的“性价比”优势太明显了。
轻奢也意味着保留了原始级别的高品质。虽然飞驰 V8 在排量和气缸数上比 W12 小 1/3，但飞驰 V8 并不打算牺牲驾驶性能或降低豪华氛围来换取更友好的价格。
4.0 升 V8 发动机由两个涡轮增压器提供动力，可产生 507 马力和 660 牛米的峰值扭矩——比 W12 发动机稍微不那么微妙，但功率降低远低于三分之一。这款 V8 发动机可以推动宾利飞驰在 5.2 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速也可以达到 295 公里/小时，从实际表现来看还是“超级”的，或许 W12 看起来确实有点“过分”。
宾利新飞驰发动机参数/驾驶性能数据比较
模型
飞驰 V8
飞驰 W12
发动机
4.0L V8 双涡轮增压发动机
6.0LW12 双涡轮增压
最大功率
507 马力/
626 马力/
峰值扭矩
660 牛顿 · 米 /
800 牛顿 · 米 /
0-100km/h 加速时间
5.2 秒
4.6 秒
最高速度
295公里/小时
320公里/小时
制表业：
飞驰的 4.0L V8 发动机与早前推出的欧陆 GT V8 相同，但根据各款车型的定位差异，各有各的设置侧重，飞驰 V8 的发动机设置更注重动力输出的平稳性和静音性， 并且偏向于豪华轿车的风格。另一方面，欧陆 GT 的 V8 发动机具有更响亮的声音和敏捷的响应。
轻奢意味着坚持高歌猛进的风格和品味。虽然飞驰 V8 定位为入门级宾利四门轿车，但其由内而外的气质让人觉得与更昂贵的 W12 车型相比，丝毫没有退缩。事实上，飞驰 V8 在外观上与 W12 车型不同，只有相当了解的人才能看出两者之间的区别。
驾驶这辆飞驰 V8 穿过北京市中心最繁忙的商业区，静静地滑过人群，我相信每个人都会而且只会意识到：这是一辆有价值的宾利。至于 V8 或 W12，谁在乎呢？只要令人敬畏的车身和巨大的车身以及醒目的翅膀 B 徽章就足以让周围的交通参与者“远离”，这对于选择 V8 的消费者来说，在形象工程方面真的没有什么可遗憾的。
2 不要混淆的宾利风格
变速杆旁边是发动机启动按钮，但我更喜欢用左手直接扭动钥匙——这个细节继承自勒芒 24 小时耐力赛，无声地与宾利的运动血统相呼应，到目前为止，只有宾利和保时捷坚持将钥匙槽放在方向盘的左侧。
随着一声低沉的轰鸣，8 个活塞开始平稳运行，怠速时已经无法匹配发动机的工作状态，只有当我看到转速表指针的位置时，我才意识到这台 V8 发动机已经准备好全力以赴，但此刻我的耳朵根本听不到它的喘息声。
插上 D 档并轻轻踩下油门，巨大的豪华轿车轻轻向前滑动，带着与 W12 车型几乎没有区别的平静自信和丝般光滑的感觉。V8 发动机在市中心的街道上减速时发出喃喃自语的声音，而 4.0 升发动机根本不需要转速来跟上交通，因为 2 个涡轮增压器可以在较低速度下将足够的空气注入气缸，而 8 速自动手动变速器与 W12 车型相同， 平稳的换档和温顺而内敛的性能，符合大型豪华轿车的风格。
在走走停停之间展示 V8 发动机的真正实力并不容易，所以在忍受了高峰期后，我立即在通往城市郊区的高速公路上撞上了它。眼前的道路终于变得畅通无阻，这就是飞驰 V8 可以尽情“飞”的地方，所以不要想，赶紧将油门踏板深深地踩入厚厚的地毯中。
面对这突如其来的全油门动作，变速器微微犹豫，这款 8 速手自一体变速器在 D 档行驶时显得保守，但对于有专业司机的后排 VIP 来说，为他做这件事显然是合理的。所以我把变速杆拉到 S 档，变速器立即自行降低 1-2 档，提高发动机转速，提供更多动力，并更快地响应油门。
但真正让人开心的是 V8 发动机无穷无尽的动力，虽然它比 W100 发动机少了 12 多马力，但需要注意的是，飞驰 V8 比飞驰 W58 轻 12 公斤。当然，这款 2.4 吨的大型豪华轿车远非轻巧，但前端减轻的重量负担无疑是保持高标准性能的好消息。
V8 发动机更加活跃，尤其是冲入高转速区的意愿明显比 W12 更活跃。在运动模式下，当驾驶员踩下油门时，8 缸发动机比 W12 更饥饿，而 V8 发动机比 W12 更倾斜。总之，从各个方面来说，飞驰 V8 的性能都更加充满活力和运动感，确实适合相对年轻的人，尤其是有驾驶习惯的车主。
但说到“自信”，W12 引擎还是更加自信，在同等程度的加速下，它不需要像 V8 那样依赖爬坡速度，而是依靠自己的努力拉速，更加丰富深沉的声音也体现在顶级引擎的霸气上。不过，V8 车主不必为此感到遗憾，因为飞驰 V8 在另一个方面也有令人满意的性能，那就是燃油经济性。
虽然买得起宾利的车主往往不太关心油耗，但频繁加油和不太环保的形象并不是一件好事，而这款 V8 发动机具有独特的节能诀窍，使其能够在巡航和滑行等低负载条件下暂时“关闭”其中四个气缸， 并且只为其他四个气缸提供燃料，以保持发动机以更经济的运行模式向前移动。
可变排量技术是宾利在保留高性能的基础上，保护环境和效率的尝试，而这款车也拥有许多提高效率的技术，比如智能发动机热管理和能量回收，但这一切都在后台悄然运行，宾利希望这辆车的高科技配置就像一个称职的管家，为你打理一切， 并通过美观的实木装饰仪表看不到 4 缸/8 缸驱动状态的切换。
3. 奢华和精致味道不好
无论车速是 60km/h 还是 160km/h，机舱内始终如人往空荡荡的庄园一样安静，宏伟的城堡般的车身没有靠宽大的袖口扬起的风声提醒你它在高速行驶时的飞驰速度，很难想象，这辆像微胖中年男子一样强壮的大型轿车，竟然只有一丝拖沓系数为 Cd0.29，简直令人难以置信。
尽管飞驰的尺寸如此，但外观看起来并不笨重，事实上它看起来比上一代欧陆飞驰更具动感，也许类似于风吹过车身所形成的线条，每个凸起，线条的交汇看起来不起眼，但组合起来却有一种独特的美感。
即便是 V8 版本，与W12车型相比，在身份和气质上也只是部分差异，比如车外的红色B徽章取代了W12的黑色徽章。用不同颜色的徽章来区分不同的车型是宾利的传统，这让人想起著名的苏格兰威士忌，用不同的颜色来代表酒的等级，非常英国，非常传统。如果说眼光独到
的人仍然可以看到汽车外部的差异，那么飞驰 V8 和内饰氛围与 W12 没有区别，因为它们都遵循宾利对内饰材料和工艺的相同标准，因此飞驰 V8 还拥有不少于 14 张由斯堪的纳维亚小牛皮制成的优质皮革内饰板， 超过 80 年历史的胡桃木贴面和精心抛光的不锈钢抛光部件。
在设备方面，后排乘客享有独立的视听娱乐系统，宾利创新的TSR控制系统为车内乘客提供了更便捷的功能控制操作体验。高度的舒适度以及座椅的按摩、加热和通风满足了乘客的高舒适度标准。
如果您有专业司机，飞驰 V8 和 W12 为您提供几乎相同的乘坐体验，除了 V8 的较低价格足以为您节省为汽车添加用于定制 1,100 瓦音响系统的 Naim，或让宾利机械师为您的汽车的皮革内饰添加菱形管道。 并以任何其他方式将资金投资于 最引以为豪的个性化项目。
如果我有更大的预算，花钱在个性化上比花在奢侈的 W12 发动机上更容易打动我，因为这款 V8 可以完全满足这款顶级豪华轿车的性能需求，而“为我打造”和“我也有这个”是两个截然不同的领域。
总结：宾利飞驰 V8 的“轻豪华”恰到好处地诠释了传统顶级豪华汽车制造商的精致和品味，而不会让人感到笨重;它追求的是低调的境界，不像W12走在跑车的顶端，也没有试图炫耀和夸奖别人，这种低调的表演风格其实更能代表英国绅士的修养和气质，所以飞驰V8在我看来不仅是最容易成为宾利车主的垫脚石， 也是体验英国贵族氛围的理想场所，现在看来真的没有必要羡慕 W12，你可以用这辆车享受生活的美好。