大家好，我是南通地区检测员威真车检的老夏，欢迎收看本期二手车检测趣事，我以前是修车师，现在是检测员，现在是二手车检测员，我会尽全力为客户的购车风险保驾护航。
宾利飞驰是宾利旗下的一款豪华轿车，其名字最早出现于20世纪50年代的S1 Spur，第一代车型于2005年上市，是基于欧陆系列开发的一款四门车型。
今天的顾客是一位40多岁的男士，之前开的奥迪A8，最近打算换车，把目光锁定在了宾利的飞驰系列上。不过因为全球芯片荒，加上疫情的原因，新车价格大幅上涨，所以男士选择了这辆二手飞驰。这是2016款飞驰4.0T V8标准版，2016年12月生产，2017年2月上牌，目前显示6.2万公里。新车售价278万元，落地价300多万元，车商报价186万元。虽然两款都是豪华大型车，但不得不说，飞驰比A8要厉害，直接刷爆了。
废话不多说，我们赶紧检查一下车况，首先从外观开始看，前保险杠缝隙处有飞漆，已经重新喷漆了。
左前翼子板油漆值为861微米，已修复，飞驰前翼子板一直延伸到大灯与中央格栅连接处，比较容易刮伤。
左前后门均未见异常。
左后翼子板漆面值超过1000微米，已进行钣金修复。
后备箱盖漆面正常，未拆卸过。
后保险杠并没有什么不寻常的。
右后挡泥板、右前后车门均未见异常。
右前挡泥板也经过了钣金修复。
前引擎盖油漆正常，但内部固定支架油漆破损，且已被拆卸。
全车玻璃正常，没有拆解更换痕迹，整体外观有少许钣金修复，其余漆面为原装，接下来我们来看看车身结构。
左侧A柱、C柱漆面值略高，已重新喷漆，应该是修补钣金时对前后翼子板进行了喷漆，结构没有损坏。
其余ABC柱均无异常，接下来检查前发动机舱。
打开引擎盖可以看到发动机表面没有明显的漏油痕迹，发动机线束和防火墙上也没有出现水泡和烧伤的痕迹。这台4.0版本的飞驰采用了和奥迪RS系列相同的4.0升双涡轮增压发动机，它的技术特点是排气和涡轮系统集中布置，使得发动机结构更加紧凑，提高了发动机的进气效率。与之匹配的是8速手动变速箱，最大马力达到了507匹，虽然和6.0TW 12缸版本相比还有差距，但也可以说是实力不俗。
左右大灯固定螺丝均有被改动过的痕迹，说明曾经被拆卸过。
水箱框架并无任何异常。
气门盖未拆卸，无泄漏。
发动机缸体未拆卸，无泄漏。
发动机悬置支架上没有拆卸的痕迹。
发动机油、动力转向液和冷却液的液位均正常。
左、右纵梁正常，无变形、焊接痕迹。
左、右前减震器塔顶未发现异常，车身及前部结构未受损。
接下来我们检查了内饰，整个内饰采用牛皮包裹，搭配黑色钢琴漆面板和镀铬饰条，整体的豪华感还是很不错的，整个内饰没有一点磨损的痕迹，使用程度和仪表显示的里程数一致。
从OBD接口读取的故障码应该是空调压力传感器故障，需要进一步检查和维修。
仪表板支架、转向柱、座椅导轨、点烟器等处没有进水、生锈或着火的迹象。
座椅底部、地垫、底部线束、安全带等部位均无水、泥、火烧痕迹，可以排除车辆被泡水或被烧伤的可能。
随后我们将车辆举升检查底盘，前后防撞梁均未发现异常。
前面的元宝梁并没有什么异常。
发动机油底壳未拆开，无泄漏。
变速箱油底壳未拆解，无泄漏。
底盘其余部分及减震器结构均未发现异常。
降价后，客户主动放弃路试。我查看了车辆的保养和事故记录，原车主没有使用保险，也没有在4S店保养，所以记录一片空白。于是我开始跟师兄总结车辆状况，给出价格参考。
车身框架检查：左侧A柱、C柱重新喷漆。
车辆外观检查：前保险杠漆面修复、左右前翼子板、左后翼子板钣金修复。
发动机舱检查：未见异常。
车辆内部检查：未见异常。
车辆OBD检测：故障代码。
车辆启动检测：无异常。
车辆路试：顾客主动放弃。
车辆底盘检查：未见异常。
维护、修理事故：记录为空。
总结：此车没有出过事故，没有水渍，没有火灾，全车漆面多处修补过；ABC柱、纵梁结构完好但有两处补漆；内饰无明显磨损痕迹；发动机、变速箱无漏油、拆解，车况整体还是很不错的，不过卖家价格偏高，另外故障码显示空调压力传感器有故障，需要进一步检查维修，后期维修保养也要花一些钱，建议买家可以从这些角度和卖家沟通，客户听完后表示再和卖家谈价格，只要车子不出大问题就行。几天后通过客服回访得知，客户最终以180万元的价格购买了车辆，卖家还是给了一些价格优惠，并承诺修复空调故障。
好了，今天的验车分享就到此结束吧。如果你也在看二手车，担心车况，可以给我打电话，我随时都在！如果觉得这篇文章对你的选车有帮助，请点个小爱心，谢谢！