世界上最贵的汽车_世界十大名车排行榜第一名。产地：法国 价格：美元。由于上市一再推迟，它已经失去了声誉。现在它终于在欧洲上市了。它的制造公司也打算把它引入美国市场。这款车采用16缸1001马力的发动机。世界名车排行榜第二名是C12S7.3。产地：意大利 价格：美元。这是一家非常时尚的汽车制造商，专门生产激进的跑车。它的旗舰Zonda拥有650马力的功率。2021年新款车型登上了这份榜单。世界名车排行榜第三名是产地：美国 价格：美元。最贵的美国车也是最快的美国车。SSC的速度可以达到每小时416到437公里左右。世界名车排行榜第四名是产地：瑞士 价格：美元。它做出了最新的跑车，打算在2021年底或2021年初争取在美国街头合法行驶的权利，这款跑车的功率大约是700马力。 世界名车排行榜 第5名 产地：美国 欧洲售价 美元 美国售价： 美元 这款车从去年的第1位掉到了第5位。
它采用750马力的V8发动机，3秒内即可从0加速到96公里/小时。 世界第6名 产地：瑞典 美国以外价格：美元 美国价格：美元 CCR采用806马力的V8发动机。在最近的日内瓦车展上，CCX上市，这是其CC家族的全新衍生车型，可以在美国街道上合法行驶。 世界第7名 产地：德国 美国价格：美元 它也是全球最昂贵汽车榜单中的中流砥柱。这款车大概是所有街头合法跑车中最舒适、最优雅的一款。SLR是奔驰与英国传奇跑车制造商合作推出的。 世界第8名 迈巴赫62 产地：德国 欧洲价格：美元 美国价格：美元 迈巴赫62超豪华轿车由奔驰制造，尽管价格极其昂贵，但利润却惊人。尽管在欧洲，迈巴赫 62 的价格比迈巴赫 62 贵，但在美国市场上，SLR 的价格略高于迈巴赫 62。一些汽车新闻声称保时捷已停止销售其跑车，但保时捷已确认其售价 44 万美元的敞篷旗舰车仍在美国市场上销售。
使用10缸发动机，除了跑车以外，很少用在其它车型上。世界著名汽车排行第10位迈巴赫57S迈巴赫最新款57S，是其系列中的运动版，迈巴赫57S比迈巴赫57还是62马力，57S采用604马力的发动机，而57、62款采用的是543马力的发动机。迈凯伦M7A-双层巴士英国老爷车展第19季结束的时候，龟速队长驾驶着全新的伦敦红巴士在赛道上虐惨众人，全靠巴士庞大的车身和强大的混合动力。不过，赛道上第一辆“双层巴士”并不是红色的，也不是龟速队长驾驶的，而是在1968年的F1赛事中。 1968年的F1，空气动力学才刚刚被运用在赛车领域，于是战后失业的空气动力学工程师们脑洞大开，尝试着在如今看来在当时蓬勃发展的赛车领域虎躯一震的设计。双层巴士M7A就是这个时期的代表，在前后轴上安装了两个凤翼，希望利用气流直接对车轴施加下压力，从而加速过弯。最终的结果是零杆位，22场比赛只获得4个第一名。大众甲壳虫-爱好者的世界从60年代到80年代，大众甲壳虫一直是加州嬉皮士的第二选择，第一选择当然是小巴。甲壳虫圆润的造型、可爱的大眼睛、平和的外表，一直被认为是嬉皮士吸完草后的自画像。因此从1968年到2021年，好莱坞都以这款甲壳虫车型为原型拍摄了多部电影。
第一部当然是1968年的电影《甲壳虫》，片中的甲壳虫是一辆编号53的赛车，绰号“霍比”。电影里的霍比有魔法，有自我意识，能自动驾驶，能爬墙拆瓦，能下河捉乌龟，在一堆跑车的比赛中，靠着不知从何而来的马力虐了所有人。后来的霍比电影都不太好，2021年，最后一部甲壳虫电影定档，《甲壳虫》：由林赛·罗韩主演。票房不温不火，彻底断绝了霍比这个文化符号的延续。卫星601——飞纸盒 还能说什么呢？卫星，东德的特种车，毁了德国的工程基础，二冲程发动机，笨重的车身，开机时能冒黑烟，军用卫星都能拍到。据说柏林墙是怎么被推开的，就是这群车把守卫都给吓晕了，这样东德人民就可以往西德跑了。说了这么多，这车最有意思的地方就是外壳不是金属的，而是一种叫“飞纸盒子”的新材料。其实也不能叫新材料，就是拿一些布料，牛仔纤维等，灌成塑料，再用树脂加固一下。敲起来感觉像塑料和纸盒子一样“沉甸甸的”。所以卫星车虽然问世几十年了，外面还是一点锈迹都没有。天下还有谁有这个？也正是因为这样，“飞纸盒子”这个绰号才得来的。路虎SIIA特别空勤团-粉红豹自从两次世界大战中大英帝国被大陆的老亲戚打得落花流水后，国力便一直处于低迷状态。曾经的“日不落帝国”已如秋叶般陨落，一块块土地以各种方式从英国女王的权杖上分离出来。
不过毕竟是征战全球的帝国，就算国力不行，适当的海外介入还是有必要的。于是，在1950-1970年代，出现了特别空勤团SAS的活动高峰。这期间，SAS的足迹遍布全球，从北非的沙漠到东南亚的雨林。为了适应北非沙漠的环境，英国工程师在SAS坐骑路虎SIIA的外壳上涂上了一层粉色的底漆，称粉色比黄色更适合隐匿在沙漠的地平线上。后来，路虎卫士也被涂成了粉色。迈凯伦M8D-蝙蝠车迈凯伦M7A是F1赛车，你以为M8D也是F1吗？当然不是。M8D其实是专门为“美加挑战赛”设计的双座全覆盖赛车。这辆车在1970年以后的比赛中，10年内获得了9次冠军，驾驶者是和。人们之所以喜欢这辆车，不仅是因为它的操控性出色，还因为它的外形非常像蝙蝠侠电影里的蝙蝠车，除了车头是涡扇发动机进气，车尾是排气之外。另外这辆车也和蝙蝠侠的故事情节有关，在所有的蝙蝠侠漫画中，布鲁斯韦恩的父母活不过5分钟，一出现就死去。这辆车也送别了迈凯伦之父——布鲁斯迈凯伦。1970年，布鲁斯迈凯伦驾驶这辆车在赛道上进行测试时，车身腐烂，导致下压力突然减小，在弯道上冲出，撞上石墩而亡，终年32岁。
雪佛兰150——黑寡妇 美国肌肉车文化并不是战后才开始的，而是从1964年的第一代野马开始的。但在此之前，改装街车的文化非常盛行，房车赛车就是其中之一。战后的美国，劳动力过剩，石油廉价，空闲时间也很多。于是在大乔治亚州，机械师和保罗组建了“亚特兰大改装工厂”。他们的目标是把最普通的雪佛兰改装成最快的房车。1957年，通用汽车注意到了“亚特兰大改装工厂”的成功，于是按照他们的方法，发布了《房车改装手册》，负责教用户如何在自家后院把买菜车改装成赛车。为了区分原厂车和改装车，大家都把自己的车喷成黑白两色，也方便在公路上互相竞速。奔驰 300SL W 198——鸥翼门 1954年，当东德卫星国还在用塑料和牛仔裤造车的时候，从废墟中崛起的奔驰却在战后的第九年就打造出了震惊世界的300SL。这款灵活、快速、豪华而昂贵的GT是为美国富裕阶层设计的。为了增加回头率，300SL不仅拥有3.0直喷发动机、1.1吨重的超轻车身、近200公里每小时的最高时速，还拥有开创性的鸥翼门。有了鸥翼门，上下车就成了炫耀的时刻。
捷豹D-Type——长鼻 1955年以后的捷豹D-Type赛车之所以被称为“长鼻”，是因为车头盖比前代车型长了近20厘米，目的是为了增加发动机功率，在法国勒芒萨特赛道上拥有更高的速度。此外，车身后部的中央翼增加了转弯时的横向力矩，在不改变汽车重量和下压力的情况下增加了稳定性和更快的转弯。从视觉上看，中央翼形成了一个高鼻梁，使整个车的车头看起来更大。中央翼的设计在勒芒LMP1组和一些LMP2组中保留至今，F1也从这一年开始允许使用中央翼的设计。在1955年的勒芒24小时耐力赛上，捷豹D-Type在迈克和艾弗·布布的驾驶下夺得了冠军。然而，这场比赛却见证了赛车界最大的事故。法国车手皮埃尔·莱文驾驶的梅赛德斯赛车与对手相撞后飞入观众席，造成83人死亡，120人受伤。梅赛德斯从此将其赛车部门搁置至2021年。玛莎拉蒂Tipo 61-是另一辆勒芒24小时耐力赛赛车，这次是意大利风格的玛莎拉蒂。1959年，玛莎拉蒂首席设计师圭多突发奇想，如果底盘不采用坚固的金属，是否会更轻更坚固？于是他在设计中使用了200根独特的镀铬钢管，这些钢管以非常精巧的方式焊接在一起。这不仅增加了原有底盘的稳定性，还大大减轻了车身的重量。
这种造车风格也被戏称为“鸟笼”，鸟笼加上3.0四缸自然吸气发动机，曾参加过勒芒和德国纽伯格林耐力赛。不过玛莎拉蒂的造车，性能和外观上没有问题，只是耐用性差了点，也正因为如此，它因耐用性问题，没有完成1960年的勒芒比赛，却在1960年和1961年的纽伯格林比赛中夺冠。 Alfa Romeo 1900 C52 - 飞碟 世界上只有两种人，一种是喜欢Alfa Romeo的人，一种是还不认识Alfa Romeo的人。还有什么好说的吗？就连福特汽车的创始人亨利·福特也曾称赞过这辆车的外观：每当我在路上看到Alfa Romeo，我都会点头致敬。 法拉利 是世界领先的超级跑车品牌。成立于1929年，菲亚特拥有该公司50%的股份，但该公司可以独立于菲亚特运营。法拉利汽车多为手工制作，因此产量很低，每年产量只有4000辆左右。公司总部位于意大利摩德纳，由世界著名赛车手、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利于1929年创立。兰博基尼又译作兰博基尼、兰博基尼，在意大利乃至世界，兰博基尼是个怪异的名字，它诞生得神秘莫测，出人意料地推出了一款又一款令人惊艳的超级跑车。
兰博基尼是罗马2700年历史的最佳代表，七山之城罗马建在不易守卫的地方，扩张与进攻从一开始便凝聚在它的血液里。兰博基尼生来就是法拉利的敌人，注定是全世界所有超跑的劲敌。它是恶魔，却不想蹂躏人间，它是撒旦，只因它走的路不一样。它是世上少有的艺术品，意大利最负盛名的设计师甘迪尼为它倾注了毕生心血。每一处棱角，每一条线条都那么完美，默默诠释着兰博基尼近乎原始的美感。兰博基尼超跑来到世间就是为了挑战法拉利，也许有一天诞生时的使命会改变，但一生不变的是它的荒诞与不合理。如此独特的跑车品牌几十年来一直是世界汽车界追逐和好奇的焦点。