市场价百万的宾利飞驰是真正的豪车，从外观到内饰，飞驰的每一处设计都散发着贵族气息，驾驶感受方面，动力、舒适、操控让人疯狂，音响体验往往被很多人忽视，尤其是豪车原有的音响配置。
很多人觉得豪车的原车音响一定是顶级的，无可挑剔的。然而最容易被忽视的地方往往是压低成本最严重的地方。豪车的音响据说是某大品牌的，其实如果深究就会发现，所谓的大品牌音响不过是大品牌的低端系列产品，其呈现的效果可以满足听音需求不强的车主。如果遇到汽车音响发烧友，豪车的音响也就一般般了。
宾利飞驰
今天我们要说的这辆宾利飞驰有一位汽车音响发烧友，在音响体验上从不妥协，只要不达标就会拼命改装，直到满意。他花了数百万美元买了心爱的宾利飞驰，但音响体验却远没有达到他的预期。这种情况下，后期的音响改装才是出路。
宾利飞驰原车喇叭
纵观目前的汽车音响改装市场，从品牌到产品，都是琳琅满目的产品。如果没有辨别真假的能力，没有明确自己的喜好，很难改装出一套属于自己、满意的音响系统。作为日本进口音响品牌，日本PHASS汽车音响自诞生以来，一直致力于还原最真实的声音，为汽车音响爱好者、音响发烧友提供顶级的汽车音响产品，从音箱到功放，产品线从入门到高端，非常齐全，满足不同的需求。
考虑到整体的性价比，以及飞仕音响的声音特性比较符合车主的听音风格，因此车主选择了飞仕音响来搭配自己的爱车宾利飞驰。
宾利飞驰音响改装配置清单：
音源： DEQ-500A DSP
前声场：飞士PE-170P
后声场：飞士PE-170P
低音炮：飞狮
功放1：飞视PI-5
功放2：飞视PI-4
施工店：石家庄翔悦汽车音响
对于前后声场，宾利飞驰选择了目前市场上非常流行的飞士PE-170P二分频器。
PE-170P中低音单元的纸盆材质为纸与羊毛混合，音色好，灵敏度高。铸铝盆架设计保证了整个中低音单元的稳定性和大动态下出色的音质表现。再加上铁氧体磁钢，保证了低音控制的最佳效果。
前声场中低音音箱安装
PE-170P高音单元的振膜采用半透明丝绸设计，可以处理微小的音乐细节，将音乐中同时响起的各种音效还原得毫无杂乱。
A 柱高音扬声器安装
后声场中低音音箱安装
总之，飞诗PE-170P两分频音箱不仅拥有极富表现力的高音，中低音单元的深潜能力也十分出色，能够自然还原真实声音，远胜同级别的两分频音箱。在安装方面，飞诗PE-170P只需要安装到位就能发挥出应有的效果，省去了切割原厂门板的后顾之忧。
两组飞仕PE-170P互相配合，提升了车载音响体验的整体氛围。
为了获得更加震撼的低音体验，搭配飞士低音。它是10寸的低音喇叭，磁体采用强力铁氧体磁体设计，保证在大功率运行下也能稳如山岳，输出足够稳定澎湃的低频。音盆材质采用经过多层加工合成的玻璃纤维。在声音表现上，瞬态好，饱满有力，动态表现良好，低音出色，定位准确，能将澎湃的场景表现得淋漓尽致，具有很强的感染力和震撼力。
飞世贝斯
为了让整个系统中的音箱更加稳定，功率更大，功放是必不可少的。功放选择方面，采用了一台飞士PI-5和一台飞士PI-4，两台功放均为飞士P系列功放，兼具AB类功放的声音特性和D类功放的低功耗。飞士P系列功放基于AB类功放的驱动，采用自主研发的IC芯片，IC芯片是飞士高科技研发的核心技术，充分发挥AB类功放的声音和D类功放的效率。
前后声场喇叭及低音炮搭配两台飞仕P系列功放，可以说是“天作之合”，为了优化音源输出，还加入了先锋DEQ-500A DSP。
整个系统完全没有冗余，每个设备都相互配合默契，最大程度发挥自身性能，全面提升这台宾利飞驰的音响体验。在店家专业的安装和调校下，宾利飞驰外观不变，内饰看似不变，实则一听声音，一切都变了。
结论：豪华车并非没有缺陷。当然，如果说到缺陷，音响系统的缺陷是最重要的，尤其是对于真正的音响发烧友来说。飞驰和嘉年华的最佳组合是飞驰。