AT轮胎 AT轮胎是指全地形轮胎。其花纹设计方案越来越大胆，胎面间隙也较大，可以有效填补公路轮胎在碎石、泥泞路面上的性能。然而，AT轮胎可以提高越野性能，但同时会降低公路性能。毕竟，你不能两者兼得。其粗糙的花纹和间隙增加了AT轮胎的风噪，降低了道路安全驾驶的舒适性。如果不经常越野，则不需要更换AT轮胎。 AT轮胎胎面粗糙、间隙大，更有利于在未铺砌的路面上行驶。它们也很吵并且消耗大量燃料。 AT Tire强烈推荐第一款越野轮胎，称“没有它，就没有越野轮胎”。 在越野轮胎中拥有非常高的声誉，深受越野爱好者的喜爱。尤其是 AT3，拥有相对独立的大橡胶块和凹凸宽敞的主排水通道，是最常见的A/T轮胎设计。如果仔细观察，可以发现在降低轮胎噪音方面也做出了努力。轮胎上的细管沟槽和轮胎中间的狂野间隔的复合块具有降噪作用。还可以看出，AT3在铺装道路和非铺装道路上的表现比较均衡。此外， AT3还具有优异的耐磨性。如果按时更换轮胎，越野不频繁的话，库珀AT3的使用寿命接近10万公里，这是一个非常惊人的数据。而且，它能够很好的掌握旁边的耕地。无论是晃动的碎石路，还是微湿的黄土路，它都能安全站立，以传递命令着称。
AT3可以算是一款可以全天实时驾驶的轮胎。 2mt轮胎是什么意思？ MT轮胎是指泥地轮胎。这种类型的轮胎与公路 (HT) 轮胎完全相反。胎壁坚硬，胎齿夸张，胎齿间距明显变大，有助于在泥泞道路上行驶时缓慢排泥或快速抖泥。此外，它还可以提高某些极端地板的附着力，例如不平坦的岩石表面。在高速公路上行驶时，mt轮胎的噪音比较大。当车速低于10km/h时，会持续感受到轮胎齿部的振动。如果你在雨中在铺好的道路上行驶，很容易失去控制。山地轮胎一般只有越野爱好者和独特的筑路者才使用。 Mt 轮胎对于快速驾驶来说是安全的，但不建议快速使用。因为mt轮胎噪音大，再加上行驶速度快，车内噪音也很大，很可怕。 Mt轮胎是极端越野轮胎。就像它的名字 MUD - 泥泞一样，它主要关注土路。也就是说，在大部分季节干旱的北方地区是否应该使用MT轮胎必须要理性考虑。如果选择mt轮胎，硫化橡胶会加速轮胎损坏并放弃很多地面行驶特性，因此mt轮胎的使用寿命会更短。 AT轮胎对于MT轮胎的应用体验“使用原厂玛吉斯771AT轮胎，我第一感觉MT轮胎比AT轮胎重很多！路上主要表现出乎意料，油耗增加很小，基本可以忽略不计。”噪音增加了大约10%，但对于我来说根本不重要，爬小陡坡和挖洞确实比轮胎更有信心。”