你知道最贵的古董车有哪些吗？这些所谓的世界上最昂贵的汽车有什么特别之处？事实上，最昂贵的汽车往往不是金色跑车，更重要的是因为其巧妙的设计。它们是人类工业史上一个时代的缩影。它们之所以昂贵，是因为它们稀有，具有很高的收藏价值。今天的文章让我们盘点一下历史上最贵的汽车，也让我们了解一下世界上最贵的十大汽车。普通人肯定不该多想，但对于有钱人来说，拥有一台至少是一种巨大的成功。我们来读一下这篇文章。
第一名：劳斯莱斯银色幻影（售价：15.5亿元）
幽灵银幻影其实并不是上图所示的车型，而是指劳斯莱斯在1906年至1926年间生产的40/50HP汽车系列，也是一款昂贵的经典汽车，而且完全是手工制作的。建造时，发动机和车身也采用航空材料制成。现在它被保存在英国的一座城堡里，因为密封得很好，50多年来一直保持一尘不染。因此，这款车的价格也在不断的升值。
第二名：1962年法拉利250 GTO 售价：3810万美元（约24632万元人民币）
马拉内罗，2014 年 8 月 16 日 – 一辆 1962 年款法拉利 250 GTO 在加州蒙特利汽车周期间以 38,115,000 美元的破纪录价格售出。这是有史以来汽车拍卖的最高价格，彰显了法拉利在收藏汽车市场上无与伦比的王者地位，也表明法拉利在全球拍卖中继续扮演着领先品牌的角色。
作为世界上最具收藏价值的汽车，法拉利 250 GTO 一直都是无价之宝。这辆 250 GTO 也是目前唯一一辆公开拍卖的车辆。由于其难以想象的附加值，每辆法拉利250 GTO的转手几乎都是闭门进行，真正的公开拍卖很少。
第三名：1954年奔驰W196 售价：2960万美元（约1.9136亿元人民币）
2013年7月15日，在古德伍德速度节举行的拍卖会上，一辆1954年的奔驰W196R赛车以美元高价拍出，约合人民币1.9136亿元，创下了当年古董车拍卖的最高纪录。记录显示，作为一辆价值近2亿元的古董车，这辆奔驰W196赛车来头很大。这辆天价的奔驰银箭W196R是世界上第一辆采用燃油喷射技术的F1赛车。它的出现是世界上独一无二的。这在当时是一项巨大的创新，并开始引领F1赛车的潮流，使这项技术成为F1赛车的标准功能。
至于性能方面，这款奔驰W196R配备了各种先进的悬架系统，内置2.5升直喷八缸发动机，以及中央制动器。它可以输出最大功率261马力，轻松跑出300公里每小时的速度。与当时相比，已经算是顶尖的装备了。而正是因为性能领先，这辆由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan）驾驶的奔驰银箭在当时的18个月内，在12场F1赛事中获得了9场胜利，其中包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等都取得了骄人的成绩。
第四名：1956年法拉利290 MM——2800万美元（约1.792亿元人民币）
第五名是 1956 年款法拉利 290 MM。底盘代号为0626，为了纪念千里赛传奇车手胡安，共生产了4台。它在RM公司的纽约拍卖会上被拍出，成交价高达2800万美元，成为拍卖史上第三贵的汽车（最高的是该公司去年拍卖的法拉利250 GTO，成交价为3800万美元；第二高价的是2013年拍卖的梅赛德斯-奔驰W196，成交价为2960万美元）。
第五名：1967年法拉利275 GTB/4*S NART 售价：2750万美元（约17779万元人民币）
2013年8月17日，在美国蒙特雷，一辆1967年款法拉利275 GTB/4*S NART以2750万美元（约合人民币17779万元）的惊人价格被拍卖。 2750万美元的价格是当年美国汽车的最高拍卖价格。这辆1967年的法拉利275 GTB/4*S NART汽车全球仅生产了十辆，配备最大功率300马力的V12发动机和5速手动变速箱。它以一支北美赛车队的名字命名，是法拉利北美进口商 Luigi 的创作。 1967年，该车售价约为15,000美元（约合人民币96,900元）。它出现在1999年的电影《王冠》中，与史蒂夫关系密切。
第六名：1965年法拉利275 GTB/C 售价：2640万美元（约17068万元人民币）
2014年8月15日，一辆非常罕见的1965年法拉利275 GTB/C在RM拍卖会上拍卖。最终，这辆特殊的法拉利以2640万美元成交，约合人民币17068万元。这辆非常特别的车只限量生产了三辆，拍卖的车型也是三辆中的第一辆，底盘号为06701。这三辆车于1964年末至1965年初在马拉内罗制造，主要用于1965年的它2016 年，与福特 GT40 和 Cobra 一起参加勒芒比赛。虽然被拍卖的赛车从未离开过赛道，但其中一辆在 1965 年勒芒 24 小时耐力赛中获得了第三名，这也是赛车首次在勒芒 24 小时耐力赛上获得第三名。发动机汽车曾经登上过赛道。最好成绩。
275 GTB/C 采用轻质铝制车身。底盘由轻量化管材组成。它有一个独立的后悬架。动力方面，搭载改进型3.3升V12发动机，并配备6个化油器。最大功率为320马力，比普通版275 GTB多了70马力。这款限量版车型的价值是无限的。历史底蕴让它更添魅力。从这辆车上，我们看到了法拉利的进化史，以及法拉利一直坚持的品牌信念。
第七名：1961年法拉利250 GT SWB 售价：1850万美元（约合人民币11967万元）
这辆 1961 年款 250 GT SWB 是前十名中第二辆 250 GT SWB。与之前的红色版本相比，这款车更加稀有，价格也更高。这辆车是两名男子在法国西部的一个农场仓库里意外发现的。它在法国旧车拍卖会上以1850万美元成交，折合人民币约11967万元。
这台玻璃头灯造型（ ）的250GT SWB历史上仅有37辆，最早由法国影星阿兰·德龙拥有。该型号专为北美地区打造。第一款车型诞生于1957年，当时该车型的引擎盖、车门和后备箱均采用铝材料制成。此外，还制造了多个全铝赛车版本。它最初搭载的是3.0L V12自然吸气发动机，最大输出功率为240马力（177kW）。后来由于比赛的需要，最大输出提升至256马力（190kW），也凭借其轻量化的车身在各项比赛中赢得了不少成功，其中包括勒芒24小时耐力赛。
第八名：1954年法拉利375-Plus 售价：1840万美元（约11902万元人民币）
在2014年古德伍德速度节上，一辆1954年的法拉利375-Plus以1840万美元的价格售出，折合人民币约11902万元。法拉利 375-Plus 是 375 车型的增强版。搭载4.9升V12发动机，最大马力输出334Ps（246Kw）。它还配备了当时非常先进的F1差速器。同样，这款赛车的车身也是由宾尼法利纳设计和打造，并拥有法拉利最传统的红色外观。这辆在售汽车的底盘和发动机编号为0384。
当然，这款375-Plus之所以能拍出如此天价，不仅是因为其出色的性能和极低的稀有度，更是因为其非凡的意义。这辆车是在恩佐·法拉利 (Enzo ) 亲自监督下制造的，是仅有的五辆配备 4.9 升 V12 发动机的 375-Plus 车中的第一辆。它有着非常辉煌的历史。 1954年，它赢得了在英国银石举行的汽车比赛，并帮助法拉利赢得了1954年世界跑车锦标赛，并依靠它在1954年的千里耐力赛中获得了第二名。
第九名：1957年法拉利250 Testa Rossa 售价：1639万美元（约合人民币10602万元）
这辆黑色涂装的 250 是目前拍卖会上最昂贵的 Testa Rossa。在法拉利的历史上，250 TR是最知名的汽车之一。该车在北美和南美赛车史上有着令人印象深刻的记录。其同类车型仅在意大利马拉内罗生产了 22 辆，而这辆据传是法拉利打造的第一辆 250 辆，已经恢复到了第一次参加比赛时的完美状态。它不仅搭载了能够产生超过300马力的3.0升V12发动机，而且在外观上还采用了特殊的黑色涂装； 2011年在圆石滩Good & 成功拍卖，成交价1639万美元，折合人民币约10602万元。你只需花费一小部分就能购买一辆全新的法拉利 F12，这令人震惊。
第十名：1963年法拉利250 GT SWB 售价：1520万美元（约9831万元人民币）
照片中的 1963 年法拉利 250 GT SWB 在加利福尼亚州圆石滩拍卖行以 1,520 万美元的价格售出。这辆车客串了电影《春天不是读书的日子》，可能是电影屏幕上最昂贵的汽车。历史上，法拉利仅生产了 52 辆 250 GT SWB。和许多美国明星的故事一样，法拉利 跑车的传奇始于好莱坞。当时，法拉利经销商乔恩·冯向法拉利纽约销售代表路易吉提出请求，希望法拉利能够为美国市场生产一款特殊版本——敞篷跑车。虽然当时其他车型都非常好，但他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终的结果就是这250 。
LWB 模型于 1958 年生产，最终 SWB 版本于 1959/60 年生产。毫无疑问，这款经典敞篷车是那些饥渴的收藏家的梦想。总产量超过100台，几年难得一见，而这款SWB短轴版本更是罕见。当他们出现的时候，拍卖界一片混乱，金钱四处飞扬，价格飞涨。这辆250GT SWB并不是其中最贵的一辆，但也足以成为全球最贵的十辆汽车之一。
如果您喜欢我们的文章，请搜索微信公众号“优狮汽车”。我们只提供最公正、最专业的汽车行业第一手资讯！
注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢！