在豪华车领域，宾利应该处于金字塔顶端，仅次于曾经作为独立品牌存在的劳斯莱斯和迈巴赫。但近年来，宾利的业绩却在走下坡路。无需与劳斯莱斯相比。差距已经扩大。最让宾利难受的是，被奔驰吸收的迈巴赫S级高端车型也成为了它的主要竞争对手，抢走了很多原本属于宾利的客户。像之前的宾利飞驰，折扣后的价格与迈巴赫S级高端车型相差不大，但迈巴赫S级高端车型却加价了数十万。一个价格降低，另一个价格上涨。不过，很多老板还是选择了迈巴赫S级。一款高端车型，这让宾利非常尴尬。不过现在宾利飞驰有望扭亏为盈，因为新车型已经到了，大佬们都已经接车了。今天刘老师就带大家来看看新款宾利的风采：
这是2020款宾利飞驰6.0T W12标准版。目前，新飞驰国内仅有这款车型。官方指导价为289万，比迈巴赫S680还低，更不用说迈巴赫S680的双色版本了，而且考虑到迈巴赫S680的加价幅度在几十万起。事实上，这款新款奔驰的购买价格明显低于迈巴赫S680。是不是有点意外呢？但论画质，宾利绝对是高于迈巴赫S级的。毕竟迈巴赫S级还有S450这样的入门级产品，售价超过100万。
老款飞驰给人的感觉太成熟了，很多年都没有太大变化。但新款飞驰则完全不同。看前脸。在秉承宾利传统设计元素的同时，更加精致时尚。圆形大灯和大格栅都是保留项，不过大灯配置更高，格栅面积更大，并且前保险杠区域加入了大面积的蜂窝状中网，材质也是合金。是的，非常引人注目。车头中间的车标换成了竖排车标，看起来更有档次。以前宾利只有带有该标志的，但现在车型已经停产，所以标志也转移到了飞驰上。要知道以前的慕尚都是500万级别的车，所以他现在已经盈利了。
这款宾利飞驰为标准版，车身尺寸为5316*1978*1484，轴距为3194，空载重量为2437公斤。车长和轴距相比迈巴赫S680有一定的差距，少了10多厘米。这款原型车的多个大尺寸轮毂凸显出豪华感和力量感。原厂21寸大轮毂，轮胎规格前后均为275/35 R21，采用倍耐力P ZERO系列。整体侧视修长雄伟，边缘略显圆润。前门与轮拱之间的挡泥板上有一块类似飞行标志的镀铬件。内部有通风口，下方有W12 LOGO。这个细节体现了这款车的档次。 12缸汽车现已上市。很少！门板底部侧裙区域有一条镀铬条贯穿，在视觉上拉长了车长。
尾部设计并不像前脸那么惊艳。是比较保守的。也可以说是成熟、稳定。毕竟，这是一辆顶级的豪车！不管怎么说，都是香的。尾灯全部为LED，内部有两条环形灯带，外部环绕着镀铬条。后裙板两侧还饰有镀铬条。底部排气似乎是外部的双排气口。外面有两个大的椭圆形排气管包装。事实上，内部有四个排气口。
此前老款宾利飞驰推出了V8低配车型，但现在新款飞驰仅有6.0T W12的动力配置。不知道以后会不会有V8车型来降低门槛。如果真是这样，对于奥迪A8、奔驰S级、宝马7系等顶配车型也会造成一定的影响。这台6.0T W12发动机的最大功率为635马力，峰值扭矩为900牛米，在1350转时即可达到，一直持续到4500转。不过，这款发动机需要加注98号汽油。 95#汽油对油质要求较高，不推荐使用。变速箱为8速双离合全时四轮驱动。百公里加速仅需3.8秒，相当于入门级超跑的水平。标配空气悬架，可电动调节后跟的柔软度、硬度和高度。还配备整体主动转向功能，让“大车也能调头”。总体来说，新款飞驰作为当今宾利四门轿车的唯一苗子，在全新升级后的表现还是相当不错的。别的不说，有颜值有气场，有宾利品牌，有6.0 W12动力配置，最终比迈巴赫还要好。 S680很便宜，而且确实很好。可惜刘家没钱，不然他真想买一个！