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姜健：福田奥菱党委书记、总裁
天一重新出发，年度规则更新。回望2022年，尽管面临诸多挑战，奥菱在过去的一年与合作伙伴、商用车同行、客户朋友携手并进，取得了许多新的成绩和成果。新进展。
2022年，奥铃产销量将突破100万辆，成为中国销量突破100万辆用时最短的轻卡品牌。奥铃始终坚持技术驱动发展，以领先的技术实力引领商用车行业的发展。福田全新一代高端轻卡“奥林M卡”全面上市，引领中国高端轻卡升级，重新定义“4米2以下”卡车，助力城市物流终端配送。作为奥铃战略轻卡，全新一代三冠轻卡奥铃Pro正式上市，推动行业升级，为轻卡市场注入新动力。作为首款轻量化中型卡车，奥铃大黄蜂推出了Plus版本以及新一代平地板产品和AMT产品。新能源方面，奥铃积极践行国家“双碳”战略，全面布局智兰新能源产品，引领商用车绿色潮流。奥铃北极熊冷藏车也受到了众多冷链车爱好者的青睐和认可。
2023年是充满希望的一年。随着国家政策的调整和蓝标新规的实施，奥铃将与合作伙伴及商用车同行一起，积极践行国家双碳环保战略，节能减排，助力行业快速复苏。奥林将继续坚持“以用户为中心”的发展理念，技术创新，用户驱动，服务大众美好生活。同时，我们将持续关注卡车司机群体，提升卡车司机职业尊严，优化作业环境。奥菱将始终锐意创新发展，以顽强拼搏、进取精神创造商用车行业的又一个奇迹！
李桂平：中集车辆集团首席执行官兼总裁
一元重新开始，一切焕然一新。刚刚过去的 2022 年是 VUCA 年。今年，作为全球领先的高端半挂车及专用车制造商，中集车辆在风云变幻中再出发，连续十年稳居全球半挂车制造商第一。今年，中集车辆启动生产组织结构改革；中集陕汽发布“三好发展中心”，构建营销新格局；旗下挂车公司完成A轮融资等。今年，中集车辆国内业务捷报频传的同时，海外业务也表现强劲。北美业务克服全球供应链“双反”和“堵车”影响，盈利能力再创新高；欧洲业务基本完成高端制造体系建设，实现有质量增长。
奋斗创造奇迹！展望2023年，中集车辆将继续团结奋进，在“灯塔制造网络”、“高端制造体系”、“新型管理基础设施”丰硕成果的基础上，继续深化建设。同时，依托“跨洋运营、本土制造”的商业模式，最大限度地发挥全球22个生产工厂和10个装配工厂的制造能力、装配能力、供应链管理能力和物流管理能力。我们将以“微雕”精神，锐意进取，精益求精，服务国家交通、物流和城市配送。为统一大市场发展提供有力支撑，为“一带一路”国家交通物流发展提供助力；先进和发达经济体实现高质量可持续发展；为股东创造价值；为员工创造良好的就业岗位和美好的生活！
王军：江淮重型商用车营销公司总经理
这是一个日新月异的时代，也是一个创新变革的时代。 2022年，面对更加复杂困难的环境，江淮重卡将攻坚克难、砥砺前行，坚持总体战略不动摇，深入分析用户特征，从产品设计到营销服务。围绕后市场用户全生命周期，强化用户核心需求，优化用户应用场景解决方案，在长途干线、快递物流、工程建设、冷链运输等领域取得了骄人的业绩，获得了良好的口碑在市场和用户中享有盛誉。
百家争流，进慢则退。 2023年，站在新征程的起点，江淮重卡将抓住产业变革机遇，持续深入终端市场应用场景研究，优化结构，稳健经营，努力践行用户思维，从功能实现到用户体验，打造明星产品，强化专业化细分市场解决方案，为客户创造更大价值，不断为重卡行业创造新业绩、谱写新辉煌。
王开军：康明斯副总裁兼中国发动机事业部总经理
回顾2022年，既艰难又不平凡！面对疫情反复、全球市场低迷、供应链波动等多重挑战，中国商用车行业展现出强大的韧性和潜力。在市场低迷时期，不仅顶住压力稳步前行，还在新能源赛道和出口市场取得了成功。逆势上扬，表现相当精彩。
作为一家深耕中国商用车市场的全球化企业，康明斯持续加大对中国市场的投入，全力支持中国客户的成功。 2022年，我们不仅将在中国进一步拓展产业链，建立更广泛的合作伙伴关系，以更强的本地化能力帮助客户成功应对挑战；同时，我们还将新建一个康明斯在美国以外投资最多的东亚研发中心。基地，为中国用户打造更前沿的多能源电力技术能力；并持续发力产品定制开发，不断升级现有产品，从最新的高效内燃机动力到低碳多燃料发动机平台，再到零碳氢内燃机和燃料电池，创新的产品和服务充分满足并超越用户的期望。
展望2023年，在“双碳”战略目标和汽车“新四化”浪潮的推动下，新一轮技术创新将加速，能源变革也将加剧，我们所处的商用车行业将面临根本性变革和重大变革。结构调整，迎来新的发展机遇。康明斯将持续践行“零碳目标”战略，在践行“双碳”使命过程中，助力中国商用车行业打造竞争新优势，抓住绿色发展新机遇，赢在新赛道。
周志刚：湖北普罗杰科技有限公司创始人、董事长
2022年是不平凡的一年。受疫情反复、国际环境不确定性增加等因素影响，全球供应链不稳定因素加剧，行业整体面临较大压力。但市场对智能化的需求依然旺盛。今年，我们在不断变化的市场环境中奋勇前进，努力为客户和行业创造数字物流新价值。
2022年，将庆祝成立十周年。 “技术即服务”是我们十年历程的一个注脚。作为实施的起点，构建了“智能物流集成+数字供应链软件+ASR货架机器人+视觉协作机器人+数字孪生+智能物流运营+伴随服务”的服务彩虹生态系统。
2022年，推出了一系列技术和产品创新。通过数字孪生服务平台打造实时在线操作系统；将视觉技术引入“微场景”模块，从0到1开发行业应用；推出新型全向箱/托盘拣选机器人，进一步完善ASR货架机器人的应用领域；打造一体化数字化物流中台，帮助客户轻松管理“一包货”的数字化供应链。
2022年，我们也获得了客户的信任，将与更多的客户和合作伙伴携手走在下一个标杆物流中心的路上。
数字经济时代，“数字智慧物流”的概念和应用已成为供应链升级的强大力量。新的一年，将以“以数字智能服务驱动供应链升级的技术服务商”为发展方向。通过多维度的数字化分析和发现，构建支撑客户业务的灵活适应性，成为客户的数字化智能服务商。供应链上的好合作伙伴。
金文辉：江铃汽车股份有限公司第一常务副总裁
2022年，汽车行业将面临复杂动荡的国际形势、国内疫情局部大面积反弹、原材料价格上涨、汽车供应链受阻、消费力下降等问题。江铃汽车坚持“以客户为中心”，在新时代不断加大力度。能源、智能网联等新产品研发的技术储备和投入。同时，加强数字化运营能力建设，努力成为轻型商用车领跑者。
从整体销量来看，江铃汽车有限公司全年实现整车销售100辆。从商用车市场表现来看，轻型客车排名第一，皮卡排名第二，柴油轻卡排名第三。这巩固了其作为轻型商用车和商用车市场领导者的地位。汽车、乘用车出口均实现同比大幅增长，为江铃汽车高质量发展奠定了坚实基础；新产品研发方面，公司成功推出了江铃福特菱锐、江铃抚顺、新开云等SUV新产品，“鄂旅顺”、“鄂旅达”等商务车新产品以及新一代全顺PRO纯正等新产品。电动版拥有更完整的产品谱系；在技术创新方面，已完成研发系统JPDS3.0升级，打造智慧物流和城市物流生态圈，构建新能源、智能网联、智能化等核心能力。制造、数字化等领域加快推进，制造质量不断优化，自动化生产率达到98%，千台故障率保持行业最佳水平。
2023年，江铃将继续以用户为中心，以客户需求为导向，为客户提供优质的产品和服务，为客户赋能，满足客户全场景对产品、质量、服务、成本的核心需求，持续改善客户体验。和口碑。
张涛：宇通轻型商用车有限公司副总经理
2022年中国商用车进入新阶段，新能源商用车呈现快速增长。物流行业迫切需要“节能、环保、低成本、高效、智能、可靠”的更好解决方案来改变行业发展环境。 ，更好实现行业提质增效。
作为行业新生力量，宇通轻卡以“科技”进军市场，依托宇通集团的资源优势，专注新能源商用车领域，力争成为中国新能源轻卡的领跑者。
自进入新能源轻卡行业以来，宇通轻卡始终以客户为中心，不断突破行业壁垒，瞄准用户痛点，始终注重通过营销模式、产品安全可靠性、管家化等方式解决客户痛点服务。不仅在产品技术上不断创新，还在营销模式上进行突破性的探索和实践，创造了“直销+直整合+直服务”的营销模式，很快得到了市场的积极响应并移交2022年，得到更满意的答案。目前，宇通轻卡已在豫晋冀、云贵、川渝、两广等新能源物流车核心区域快速布局，200余家直营店已投入运营。
未来，宇通轻卡将继续发力城市配送物流行业，提高产品更新迭代效率，加强服务人员专业培训，以持续引领的产品和服务为城市物流客户创造更大价值。创新，为行业运营生态做出贡献。实力，携手客户、行业及商用车行业合作伙伴，实现共创、共享、共赢，共同推动中国城市新能源进程，让城市物流变得更好！
徐新荣：昆明船舶智能科技有限公司党委书记、董事
2022年，昆川智能科技股份有限公司（简称“昆川智能”）首次发行A股，并在深交所创业板成功上市。生产经营持续向好，营销再创新高，发展质量显着提升。但在疫情和全球供应链压力的双重影响下，2022年将是物流系统集成市场发展艰难的一年。市场特点是需求萎缩、供应紧张、预期减弱。保交期成为全年的重点和难点。昆船智能始终积极践行“打造智能制造领军企业”的战略目标，聚焦行业，秉承“客户至上，创造价值”的经营理念，始终坚持对客户负责，交付为客户提供满意的服务。答题纸。
2022年，昆船智能将积极参与国内行业协会和论坛，探讨物流行业发展新趋势，与行业专家和同行交流热点问题，分享物流装备企业数字化转型的思考。
未来，昆船智能将继续肩负军工央企使命，持续聚焦、深耕行业，加强大客户建设，打造“精品工程”和“金牌产品”。 ”我们将持续加强技术创新，加速数字化转型，创造更好业绩，为行业和客户提供更好的一站式智能物流和智能生产线整体解决方案，持续回馈投资者、客户和社会。
范先军：长程新能源商用车集团CEO
2022年，长程新能源商用车将坚持技术领先，以用户为中心，着力打造零碳陆路交通和可持续未来，快速成长为中国新能源商用车第一品牌。在产品与生态双向布局的引领下，长程新能源商用车12月销量10244辆，实现单月销量过万辆，2022年累计销量位居行业第一。全产业布局不仅带来销量的不断突破，也受到资本市场的广泛关注。 2022年成功完成超3亿美元Pre-A轮融资，计划2023年完成A轮融资，推动资本市场和产品市场双轮驱动发展。
面对机遇与挑战并存的2023年，长程新能源商用车将继续秉承“打造智能互联，引领绿色商用”的品牌愿景，不断完善产品布局，打造更加完善的绿色交通平台和绿色能源补充网络。推动新能源商用车可持续发展，推动我国商用车行业新能源化、智能化加速发展。
张楠：鱼快创灵智能科技（南京）有限公司CEO
2022年的市场环境将对物流人才提出更高的要求。疫情反复、道路流通不畅、燃油成本高企、配送需求减少，再次压缩了原本微薄的利润空间。随着智能网络技术的深入，它已成为降低物流成本问题的解决方案。
2022年是玉快创灵向下扎根、向上成长的一年。也是经过两年多的努力，收获甜美果实的一年。在技术创新突破方面，我们开发了首个商用车软硬件分离架构操作系统，降低了开发、适配和迭代成本，提高了效率；在智能硬件开发方面，我们的2.0升级版TBOX（智能网联车载终端）已完成一汽解放全系车型的标准配置，成功将智能车载终端上车，从硬件上完成了整个布局到平台到服务运营；在生态合作方面，通过中石油、山东高速、太平洋保险等生态链企业合作，为物流行业提供优质、低成本的服务，鱼快正在不断演化和完善鱼快的服务生态和服务半径。
“连接”是鱼快业务发展的关键词。用数据连接物流运输中的车、人、路场景，将各节点要素数字化，用科技重构物流场景，让物流管理者决策更敏捷、效率更高 可复制的服务体验和更精简的组织方法。未来，我们将继续围绕“让交通物流成为愉快的行业”的使命，与行业伙伴一起持续推动物流行业的数字化转型。
廖庆新：盒子共享创始人兼CEO
2022年是极具挑战性的一年，但我们更加坚信，危机是创业的指南针。面对外部环境的起伏，持续创造产业价值和社会价值正在成为企业增长的第二引擎。在这样的使命和愿景下，LXX全面启动ESG战略，并发布了首份ESG行动报告。我们通过技术创新、数字赋能、无界服务、智能制造，不断推动产业转型升级，不断创造“减污减碳”的绿色效益，也获得了越来越多的荣誉和认可。这离不开客户、投资者、合作伙伴的信任和支持，也离不开全体员工的团结拼搏，对此我们深表感谢。
为地球创新，是盒子共享基于企业价值的新思维。我们不仅服务于商业和效率，更服务于修复人与自然关系的新使命。
展望2023年，盒子共享对于进入工业回收包装行业感到兴奋和自豪。中国正处于工业化、数字化、低碳化深度转型融合时期。 400个产业集群基地、40万家规模以上工业企业、数万家制造企业都在期待着回收技术和服务。企业家不仅有机会参与推动国家产业链供应链安全可控战略，更有机会利用产业数字化趋势，创造世界领先的机会和能力。我们希望与更多的行业伙伴携手，迎接中国行业循环包装的黄金新十年，共同走向大循环。
（本文将发表于《中国物流与采购》杂志2023年第3期封面特稿）