【汽车之家原厂试驾】说实话，即使作为一名汽车编辑，接触劳斯莱斯这样的顶级豪车的机会也不多。当我接过新古思特闪亮而沉重的钥匙时，我仍然压抑着内心的激动和喜悦。坐在驾驶座上，看着站在车头的迷魂女神雕像，我在思考到底是什么支撑着这个品牌在豪华车金字塔顶端的定位，什么样的产品让它配得上这个品牌的地位。 “生产”“世界上最好的汽车”这句话的意思是什么？
我们拿到的测试车是古思特的标准轴距版。其指导价为473万元，算上期权轻松突破500万元。但正如人们之前所说，从古德伍德工厂开出的每辆劳斯莱斯都是独一无二的，所以我不能很严格地告诉你“买一辆古思特要多少钱？”要知道，在量产车的“高端定制”领域，恐怕没有哪个品牌能比得上劳斯莱斯的广度和深度。劳斯莱斯的售价上限通常取决于取决于买家的想象力，或者财力。
古思特2021款6.7T标准轴距版
厂家指导价
473万
公平地说，我主观上对白色油漆的汽车没有好感。这并不是因为白色汽车不好看。事实上，从色彩搭配上来说，黑、白、灰几乎就是一种“一刀切”的存在。但每天路上有太多使用白色的车辆，总是让人感觉俗套。今天，这样一辆优雅纯白色的古思特停在我的面前，我才意识到白色是一种考验整个车辆设计魅力的颜色。它的色调最简单，而且非常明亮，可以轻松展现车辆的细节。因此，只有那些设计时尚、有底蕴的汽车，与白色搭配才会显得更加优雅。
说完颜色，我们来谈谈设计本身。自宝马接手劳斯莱斯以来，该品牌一直以厚重的车头造型作为其品牌特征。尤其是上一代幻影，方形的大灯和巨大的进气格栅营造出一种不怒不威的强大气场。换到定位比较入门的古斯特，这股气场就有些消退了。新款古思特在线条造型上与幻影有些相似。摒弃了大灯周围略为复杂的曲面，使前脸轮廓更加锐利，体现出一种庄重感和一丝年轻气息。
虽然换成了新的结构，但新款古思特在轴距方面与上一代保持了完全相同的水平。由于车前部和后部的加长，车辆长度在老款的基础上增加了79mm。因此，从侧面看，前后较长的造型会让整车中部显得紧凑，视觉体积并不会特别笨重。当然，长轴距版的比例会更加协调。
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不知道从什么时候开始，“经典”这个词开始被各大媒体用来形容一些单品的设计，而且使用量铺天盖地。在我看来，所谓经典一定是可以传承、长久流传的元素。我们生活在一个快时尚的阶段。有些流行的东西可能几个月、一年两年就被淹没在历史的长河里了，真正能称为经典的并不多。
【以上三图为1955款劳斯莱斯Cloud】
当我拿出这台诞生了60多年前的Cloud的图片时，你会发现“帕台农神庙”的进气格栅、迷魂女神的雕像、大弧度的后备箱盖、修长光滑的尾部。这些线条几乎与今天的型号相同。这些元素经历了时间的沉淀，只有能够持续流行才能称为经典。这也解释了为什么劳斯莱斯前端线条锐利，后端过渡平滑但又很和谐，因为他们很多年前就是这样的。