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成立于1919年的宾利和成立于1906年的劳斯莱斯都是当今世界豪华品牌的领导者。两人都拥有英国贵族的血统。他们曾经势均力敌，也经历过分立与合并。现在宾利已纳入大众集团。品牌之下，劳斯莱斯选择了宝马，但世人还是喜欢区分它们。诸如“宾利和劳斯莱斯哪个更好？”等主题。网上层出不穷，但面对这种陈词滥调的话题，我们有必要在这里大声说出来。
1946年至2002年间，宾利和劳斯莱斯这两个超豪华品牌在英国克鲁比邻而居。两者的区别只能从细节上来区分。但自从劳斯莱斯被收购并搬迁后，两个品牌就走上了截然不同的发展道路。
劳斯莱斯最初是一款豪华汽车。如今，劳斯莱斯依然忠于传统，以其精细的做工、高标准的工艺、一流的配置舒适性和驾驶体验而自豪。虽然宾利也非常注重工艺和个性化定制，但宾利最大的特点是注重运动魅力和效率。两条不同的路径，让两大品牌的产品差异越来越明显。
对于“劳斯莱斯和宾利哪个更好？”，劳斯莱斯欧洲负责人在接受采访时表示，汽车行业没有比劳斯莱斯更豪华的品牌，宾利根本不是竞争对手，因为一辆新劳斯莱斯的价格可以买两辆宾利。虽然这有点自吹自擂，但不可否认的是，劳斯莱斯的整体售价要比宾利高出不少。
有些人可能想反驳宾利和劳斯莱斯的销量。确实，宾利全球年销量基本超过10000辆，而劳斯莱斯年销量平均在4000辆左右。这样一比较，劳斯莱斯确实落后了。但从稀缺性的角度来看，劳斯莱斯控制了工厂产量，给人一种有钱也不一定买得到的感觉。这也意味着只有少数人能够享受劳斯莱斯的制造。工艺。
而且，劳斯莱斯的高端属性始终保持在较高水平。劳斯莱斯中国区总监李龙也表示：劳斯莱斯不会进入大众豪华车市场。我们一定要保持劳斯莱斯的高端属性。财产。 400万以上是劳斯莱斯汽车的定价区间。目前尚无开拓下一个低端市场的策略，更没有降低品牌定位以影响销量的策略。
目前，宾利最高端的车型（）相当于劳斯莱斯的Ghost。不过，考虑到古思特只是劳斯莱斯的入门级车型，宾利目前还没有更高级别的车型，该车型可以与劳斯莱斯幻影平分秋色（）。从这一点来看，宾利和劳斯莱斯的差距还是很明显的。
写在最后
宾利的标志之一是注重运动性、魅力和效率，并强调驾驶乐趣。劳斯莱斯始终忠于自己的传统，以其精细的做工、高超的工艺标准、顶级的配置舒适性和驾驶体验而自豪。两者的市场定位已经出现分支。劳斯莱斯给人们带来的奢华感是任何其他车都无法比拟的。任何品牌都无法替代，宾利的舒适与运动体验也无法轻易复制。与其说这是一场比赛，不如说它是一场经典。