虽然W12能够完美展现超豪华四门轿车宾利飞驰的奢华魅力，但客户的需求正在变得多元化。
对宾利客户的调查显示，宾利飞驰客户的用车习惯发生了显着变化。以前，顾客更喜欢坐在后座，让司机驾驶车辆。如今，新飞驰的消费者更倾向于享受驾驶乐趣，与乘客分享奢华旅行。调查结果还用于指导新款飞驰的开发和设计。
10月14日，全新宾利飞驰V8正式发布。与之前的第二代飞驰车型相比，新款飞驰V8的轴距加长了130毫米，实现了修长而富有肌肉感的车身设计线条。
新款飞驰V8车身涂装标配7种颜色供客户选择，展现新车型精致的风格和优雅的线条。该车型还拥有60多种扩展漆色供客户选择。此外，客户还可以委托宾利个性化部门定制油漆颜色。
新款飞驰V8标配20英寸10辐烤漆合金轮毂、翼子板上的V8标志以及两侧的四排气管。
该车型的内饰设计也展现了宾利品牌在打造现代豪华客舱和运用创新技术方面的专业知识。驾驶舱配备舒适的座椅，并提供5种皮革颜色选择。仪表板和中控台的设计与双飞“B”标志的形状相呼应。此外，该车型还增加了10种新颜色和两种双色调内饰方案可供选择。
新款飞驰V8配备了“宾利三边翻转式中控面板”。当按下发动机启动按钮时，仪表板中央的饰板会滑动并翻转，露出带有三个可定制数字界面的 12.3 英寸触摸屏；宾利三边翻转式中控台的第二个饰面镶嵌着三个模拟表盘，分别是外部温度计、指南针和计时器；第三层饰面是简洁精致的木饰面面板，与室内前面板统一。
与搭载W12发动机的新款飞驰车型相比，新款飞驰V8重量减轻了100公斤，提高了灵活性。
该车搭载宾利4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为550马力。在双涡轮增压器的配合下，发动机在转速接近2000转/分时即可达到770牛米的峰值扭矩。
为了最大限度地提高燃油经济性，当扭矩低于 235 Nm 并且发动机转速低于 3,000 rpm 时，发动机会关闭八个气缸中的四个。关闭气缸仅需20毫秒。
双涡轮增压器的一个关键特征是涡轮单元中存在两个独立的并行气流通道，这确保了低发动机转速下的高扭矩输出。涡轮增压器安装在“V”形发动机内，最大限度地缩短了废气从发动机进入涡轮增压器的距离，从而优化了响应性能和能效水平。
涡轮增压器在节气门开度较小时会积聚压力，这一过程类似于水坝和水库的原理；当油门开度较大时，压力迅速释放，从而显着提高车辆响应。为了承受更大的压力和气缸磨损，气缸内径的铁涂层采用等离子喷涂工艺，坚固耐用，厚度仅为150微米。
90度“V”型发动机结构、交叉曲轴以及均衡布局的八个气缸，为V8发动机营造出极具感染力的排气声浪，并提供澎湃的动力输出。
新款飞驰V8加速至100公里/小时只需4.1秒，最高时速可达318公里/小时。
在操控性和舒适性方面，新款飞驰V8标配自适应空气悬架、扭矩矢量制动系统、动态驾驶控制系统、电动助力转向系统。此外，还可选装48伏主动侧倾控制系统——“宾利动态驱动”系统，以及电动全轮转向系统。
“宾利动态驾驶”系统优化了乘坐舒适性和转向平顺性，并通过车轴控制车轮联动，缓解路况带来的不适。当车辆转弯时，系统可在0.3秒内输出高达1300牛米的防侧倾扭矩，保持车身稳定。
空气悬架配备三腔空气弹簧。与上一代车型相比，新款飞驰V8的悬架系统空气量增加了60%。多亏了这个。该系统提供适合运动驾驶的悬架刚度。
选装的电动全轮转向系统是宾利品牌为新款飞驰推出的一项新技术。当车辆低速行驶时，转向系统可以使车辆的后轮和前轮向相反方向转动，从而减小转弯半径，提高车辆的灵活性；高速行驶时，转向系统可以使车辆后轮向相反方向转动。与前轮同步转向，提高车辆稳定性。
在智能互联方面，该车配备了嵌入式SIM卡，因此My互联功能无需客户自行配置数据连接。我的APP远程服务全新升级，功能包括：找车、远程锁车、车辆状态及详情、驻车加热器等。
此外，后排信息娱乐系统、Naim音响系统、冰箱等都可供客户选装。电动桌子安装在前排座椅后面，只需按一下按钮即可展开。实木贴面顶部可以电动降低或水平展开以露出皮革贴面，并有一个用于放置钢笔或手写笔的凹槽。
新款 Spur 在宾利汽车位于英国克鲁的总部生产。该工厂是英国第一家符合碳中和标准的超豪华汽车工厂。首批全新飞驰V8汽车计划于2020年在英国和欧洲市场交付，新车计划于2021年在全球其他市场交付。