这是开心汽车的第26个视频
视频时长：11分04秒。建议使用WIFI观看。
宾利，一想到这个名字，你的脑海中就会浮现“高大”、英伦风、富有、任性等名词和形容词。作为一个已有100年历史的古老品牌，作为由才华横溢的机械师 Owen 先生创立的汽车制造商，他们在这方面的成就是毋庸置疑的。
但有趣的是，宾利并不是车迷的梦想之车，也不是高调富豪的选择，而是一些低调成功人士的选择。不知道大家有没有这样的感觉！
今天给大家带来一辆低调的CEO梦想座驾，宾利2017款飞驰4.0T V8 S标准版，2017年7月上市，至今行驶了2万公里。对于今年的奔驰来说，它在二手车市场的行情大约是230万到240万，比买新车便宜了60万左右。不到两年就贬值60万。也只有这个级别的豪车，才能如此疯狂。
我们检查证实，这辆行驶了两万公里的飞刺没有任何问题。另外，这里需要告诉大家的是，这种二手豪车的检查不像普通车型的检查那么大，但是它的做工质量更高，密封性更好。
但我们在检查的时候还是需要注意的。毕竟一旦我们检查造成损坏，麻烦就会比较大。所以，对于这个级别的车，我一般建议你先和车商谈一下，然后在车商同意的情况下，把车开或者拖到第三方检测机构进行检查。这笔钱最好不要存。
接下来我就和大家说说这款飞刺。说实话，这也是我第一次正式接触飞刺，心里还是有些兴奋的。
飞驰的外观设计可以用“大方、沉稳”两个字来形容。家族式分体式四轮灯造型和硕大的镀铬进气格栅颇具辨识度。整体车身线条饱和柔和，视觉效果充满商务风格。不过我觉得飞驰的外观其实还是蛮低调的。整车没有什么花哨的设计。毕竟光看前脸造型，大家就知道它值不少钱。
飞驰的低调主要体现在它的侧面轮廓上。如果不是轮毂上的两个宾利LOGO，相信大多数人都不会认为它是300万、400万的车型。不过，除了LOGO之外，它还有标志性的设计。你知道它是什么吗？没错，就是那条看起来像是被风拉长的B字型镀铬装饰条。这是飞驰的独特设计。宾利官方将其称为“飞驰线”。
宾利所有车型的尾部都有一个特点，那就是线条非常圆润饱满，并且有一些复古的设计。另外，椭圆形的尾灯无论是白天还是夜晚，辨识度也很高。
当我们走进车内，可以看到内饰几乎没有任何磨损，整个内饰给我的第一印象就是用料豪华无可挑剔，每个细节都做到了极致。
复古的仪表盘与时下流行的全液晶仪表盘有着不一样的韵味。复古的空调出风口，阻尼感恰到好处。我忍不住想多按几次。
方向盘采用了一整圈桃木和皮革制成。三辐造型更加运动。按钮中的金属控制杆非常漂亮。方向盘后面还有换挡拨片，这似乎在告诉我们，它不仅仅是一辆顶级轿车。它是一款商务轿车和一款运动轿跑车。
当我坐在后排的那一刻，我无可挑剔。空间、舒适度、配置、做工都无可挑剔。此时此刻，我只想说一件事：不是我们的车不够好，而是价格不合适。
这款奔驰搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率507马力，最大扭矩660牛米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。该车重2.4吨。百公里加速仅需4.9秒。想想看，它的威力有多么猛烈。当然，6.0T W12发动机会更加猛烈，百公里加速仅需4.5秒。
悬架方面，飞驰采用了前双横臂+后多连杆独立悬架，并且前后均空气悬架，具有高低两级，四级可调阻尼，使其能够应对各种路况和驾驶需求。
虽然之前开过不少售价过百万的车型，但在上手这些车型的时候，我总是小心翼翼地尝试去习惯它们各自的“脾气”。这种速度也是同样的道理。习惯了之后，我发现它并不像它的重量那么笨重。驾驶起来非常容易。如果油门踩得更深，它的动力是非常强劲的，但是这种突然的推力感可能会让车内的乘客感到不舒服，所以如果你车里有老板，你应该优先考虑乘坐体验。
从这次驾驶体验来看，我认为飞驰是一款能够提供驾驶乐趣的车，但如果像跑车一样在路上行驶，对于宾利品牌和飞驰车型来说就会感觉有点不协调。 。
所以总体来说，我认为飞驰更适合优雅、从容地出现在世人面前。放慢油门并轻轻驾驶。你会发现它的转速几乎不会超过1500，你很难察觉到发动机舱传来的噪音。没有任何噪音，变速箱的升档动作非常微妙，你甚至无法注意到。相比于加速时的尖锐感觉，我其实觉得这样从容、从容地驾驶更美妙。