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高端越野车市场曾经是海外品牌的“主场”。我们之前已经注意到，国内新能源车在中高端市场取得了巨大的成就，并且经常发布流行产品。就高端新能源越野车而言，国内型号也是强大的和“潜在的库存”，来自美国和欧洲的代表模型在前面是“硬”。
指南价格：1.098亿元人民币
一句话评论：铁杆技术，销售正在蓬勃发展，国内百万级豪华汽车先驱
Byd将仰望U8的人描述为“超越极端和前所未有的”产品，而这款价格超过100万辆的豪华越野车确实实现了具有实际性能的营销条款的封闭循环。目前，杨王在八月的销售额已经以超过1,000辆稳定，以这个价格在市场上脱颖而出。
仰望U8时，第一次发布配备了BYD最前沿的Yi 4 Motor Drive技术和-P液压互连悬架系统。通过两者的合作，这款3.5吨的巨型野兽可以在3.6秒内使用。 “打破一百”并依靠强大的功率，灵活的扭矩分布以及四轮独立电动机的有限滑动能力，以轻松克服复杂的地形。在紧急水上旋转并漂浮的能力也是一种裸露的“展示技术”，并为这辆车带来了极其热门的话题。
无论是技术实力还是市场认可，仰望U8，它确实取得了“极其前所未有的”。我想再次提醒您，这是一辆国内汽车，起价超过100万。
战士917
指南价格：637,700-697,700元
一句话评论：军事行业背景，铁杆水平不如U8，低调和强大
技术和军用车品牌属于 Group。孟希917在军事背景下，天生具有强烈的光环，而且外观非常战斗。同时，原始工厂提供了诸如绞车，望远镜梯子，电动踏板后仓库和其他设备之类的设备。
917的纯电动版采用了四摩托技术，具有超过1,000马力的功率，配备了两速变速器，并具有三差异的锁定结构（中央虚拟差速器 +前部之间的差异锁和后轮），空气悬架和后轮转向系统。此外， 917还推出了三台扩展范围版本型号，84升燃油箱 + 65.8kWh电池的组合确保了强大的电池寿命。
值得一提的是， 917还依次申请了特殊车辆进行紧急治疗，并为他们配备了智能巡逻终端，汽车停车指甲油洒水器，催泪瓦斯发射器，卫星通信终端和其他最硬性的警察设备，这是最硬的警察设备。越野车。
坦克700 HI4-T
指南价格：428,000-700,000元
一句话中的评论：变速箱 +电动机的自发开发的大置换引擎 +可以称为“电和火之歌”。
Tank-T是由大城市硬核车辆品牌推出的旗舰型号。如果您仰望U8，而Mengs 917是电动驱动的野兽，则配备了3.0吨V6发动机的Tank 700 HI4-T，9AT变速箱和P2电动机可以称为油性。电气双培养，大置换发动机是电力爆炸的主要力量。在协助发电的同时，P2电机还负责“填充”发动机的效率低下范围。整个系统可以描述为“电和火之歌”。
Tank-T配备了硬核越野硬件，例如前后双叉骨悬架，空气弹簧 + CDC减震器，“三个锁”，电子可脱离连接的稳定杆等“，粗俗的爬行等功能，处理硬核越野条件没有问题。
电力具有强大的电力，并且油与油很好。大城市推广的HI4-T混合动力系统是针对新的能源车的差异化尝试，使整个市场变得更加多样化。如果您仍然对大型内燃机充满热情，那么Tank-T将是一个不错的选择。
特斯拉
指导价格：尚未
一句话评论：超越时代的产品将无法在短期内进入国内市场
特斯拉花了四年的时间才成功地进行了大规模生产和交付，但没有让等待这么长时间。保时捷911和保时捷911的剪辑被拖到新闻发布会上加速，使所有人都惊讶。 2.6s的加速能力超过100只是其硬核技术的一小部分。超硬的不锈钢机身，电线控制转向，48V低压电力，4680大圆柱电池，HW 4.0自动驾驶系统等。都证明了其开创性的位置。 。
在越野能力方面，它也值得对手。特斯拉正式发行了一段视频，该视频成功地到达了犹他州越野圣地中的“地狱之门”，显示了汽车强大的可传承性和精确的扭矩控制和有限的滑移。能力。
不幸的是，由于生产能力和法规等各种原因，它将在短期内进入国内市场。
悍马EV
指导价格：尚未
一句话评论：奇迹是美国肌肉车电时代的新解决方案
悍马曾经是美国越野车的代名词。它也是军事模型的衍生品，它强调了身体的高强度保护和可靠性。但是，在纯电气时代，它开始播放更美国风格的“大型飞行”。 ”。
悍马电动汽车（ EV）配备了三电动E4WD驱动系统，最大输出功率为1,000马力。有趣的是，悍马电动汽车（ EV）采用了“双堆栈”电池组设计，令人惊讶的容量为212.7kWh，并且还占用了很大的空间，并且汽车的重量立即飙升至4.11吨。配备悍马电动汽车的空气悬架可以将最大地面间隙提高到550mm，并且还配备了后轮转向系统，转向角度为10°，可以通过前后相同的方向实现“螃蟹轨道”。
EV目前已经推出了皮卡版本和SUV版本，这些版本已在中国国际进口博览会上简要介绍，但是将这种巨人引入中国市场的机会也很小。
梅赛德斯 - 奔驰eqg
指导价格：尚未
一句话评论：在四个电动机的祝福下，汽车的发明者成为追随者？
梅赛德斯 - 奔驰G级是在燃油车时代的高端硬核越野的代名词，但是这种经典的方盒形状也将成为纯电动驱动器。据报道，纯电动版的梅赛德斯 - 奔驰Big G将被命名为EQG，该版本由四个独立的电动机驱动，并且也可以通过电动机逆转到位。
EQG的形状与燃料G的形状相似，根据间谍照片，内部部分的变化并没有太大变化。 Big G的燃油版本使用了非负载的身体，但是EQG的底盘形式尚不清楚。梅赛德斯 - 奔驰将采用新开发的硅阳极电池技术，以增加电池组的能量密度。
梅赛德斯 - 奔驰（-Benz）一直以领导高级技术在汽车行业的应用而闻名，但是根据当前信息，EQG没有配备颠覆性创新技术。这四个电动机长期以来一直是由国内模型采用的，大规模生产和交付的。 “汽车发明者”似乎已成为追随者。 。
编辑的评论
在高端新能源越野车的领域，国内模式从以前的追随者变成了领导者，他们的强大产品实力完全值得美国和欧洲汽车国家的竞争对手。您认为哪种新的能源越野车是最值得购买的？让我们在评论部分一起交谈。
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