从北京乘高铁向南一小时，就有这样一个神奇的小镇，它创造了超过100亿元的产值，40亿元的出口，在面积达10000人的范围内聚集了与箱包相关的人群仅100公里。 多家企业和数万名员工占据了全国箱包市场的三分之一，其产品远销全球140多个国家和地区。
这个地方就是白沟镇，中国乃至全球最大的箱包生产和销售基地。
40多年来，白沟镇已集结了原辅材料生产、箱包设计、加工、制造、销售为一体的成熟产业链。 通过全国乃至世界各地商家的多层次批发零售，每年8亿件箱包销往世界各地。 在世界各地消费者手中，被东欧、中东等地外商誉为“世界箱包之都”。
一个乡村小镇已发展成为世界级的箱包之都。 白沟镇是怎么做到的？
经过实地考察和走访，本文将回答以下三个问题：
1、白沟行李群是如何形成的？
2、白沟对商家的巨大吸引力从何而来？
3、后疫情时代白沟的发展趋势和挑战是什么？
01从市场到箱包之都
白沟地处京、津、保三角腹地的水陆大动脉。 自古以来就是连接南北货物的区域性商贸中心。 宋辽禅院联盟以白沟河为界，边境的白沟土地自然成为两国相互贸易的场所。 改革开放前后，白沟已是周边地区手套、帽子、毛绒玩具、塑料制品等小商品的繁荣市场。
改革开放前的白沟市场
然而，真正让白沟出名的产品是箱包。 箱包行业的起源可以追溯到20世纪70年代。 当时，当地社队企业为北京、天津的国企生产皮革自行车座套。 另一方面，他们回收废旧皮具制作一些小配件并在市场上出售，积累了最早的技术。
改革开放后，一些目光敏锐的当地商人在与外商打交道的过程中意识到了手袋的巨大市场潜力，利用多年磨练的技艺转行制袋。 随着经济的如火如荼的发展，市场上奔跑的推销员越来越多。 每个人都需要一个坚固的皮革行李箱来携带行李，并需要一个优雅的手提包来应对各种场合。 箱包市场的需求非常旺盛。 不久之后，全国各地的亲戚带来了亲戚，老乡带来了老乡，越来越多的白沟人开始从事箱包生意。
白沟箱包早期的渠道拓展主要采用“供应商和销售员跑市场”的模式。 每户人家都派出劳动力搬运样品，到周边的商场出售。 一旦商店喜欢，他们就会把订单带回家并开始大规模生产。 后来，随着当地工业规模越来越大，越来越多的商人愿意来白沟考察包装、考察工厂、考察货物，镇内逐渐形成了专业市场。
整个20世纪80年代，当地商人集中在一个叫“石桥行”的地区摆摊。 1993年，为应对发展空间不足的问题，政府牵头在当地兴建了箱包交易大厅，标志着白沟专业箱包市场的正规化。 至此，白沟成为当时全国最大、最综合的交易场所之一。
白沟最早的箱包市场——石桥坑市场
2001年后，白沟箱包在中国加入WTO的浪潮中迎来了行业发展的黄金时期。 借助多年来积累的声誉和广交会等平台的加持，生产和销售的箱包冲出了中国，走向了全球。 据估计，世界上每五个袋子中就有一个是白沟生产的。
02世界各地承包商进驻白沟
与大众熟悉的面向消费者的大卖场不同，白沟的箱包市场是一个以商户为主、从事To B业务的专业市场。 那么问题来了：为何全世界箱包从业者都对白沟情有独钟？
有以下三个原因。 一是市场信息畅通； 二是一站式采购的便利性； 三是产品质优价廉。
首先是市场信息的优势。
可以说，白沟人人都是包包达人，这一点一走出高铁站就能感受到。
车站附近等候乘客的出租车司机大多身兼数职。 一谈起箱包，他们就变身乡村企业家。 谈论热门车型、计算性价比时，他们都非常明确，一踩油门就想给你。 去自己的工厂看货。
即使你自己不做包，你的亲戚朋友也一定会做包。 在耳朵和眼睛的影响下，男女老少都或多或少地知道一些包包的市场情况和渠道。 确实没有什么独家秘密。 当地有句俗话说：只要早上有一款热门产品发布，下午你就会在商场里看到仿制品出售。
因此，商家在白沟购买箱包时，可以从任何卖家那里了解到行业的最新动态，而不必太担心被欺骗或存在信息差距。
白沟的吸引力还来自于一站式购物的便利。
说起白沟箱包，就不能不提白沟的地标——河岛国际箱包城（以下简称“箱包城”）。 箱包城建于2013年，可能是全球最大的单体专业箱包市场，面积相当于50个足球场那么大。 4层集合了市面上你能想象到的各类箱包商家：男包、女包、学生包、旅行包、电脑包、拉杆包……无论是品牌还是杂牌、经销还是制造，线下无论是线上、出口还是内贸，您都可以在这里找到相应的摊位，满足商家的需求。
专为牵引货物而设计的螺旋上升通道
一般来说，外商在白沟的完整采购流程可以分为：摊位验货、村里工厂考察、按图纸定制。 大多数摊位的目的不是出售成品，而是为周边乡村的工厂引流。 供应商通过摊位向外商展示实力。 商家在偌大的箱包城货比三家，选择最合适的供应商，然后到周边村庄考察工厂。 如果他们满意，他们就会向供应商下定制订单。
白沟商人的典型行程：摊位验货、村里工厂考察、按图定制
就连外商考察的最后一步——物流需求——箱包城也考虑到了。 一楼核心位置专门设有国际物流服务部，提供专业的报关、货运代理等服务，协助外商将客商订购的成品发送至海外。
箱包从这里发往世界，引导外商走进白沟
即使是自己从事生产的箱包厂家，在白沟也能满足他们的需求。 在镇中心的配件市场，产业链的各个环节——拉链、拉杆、皮带、织带、布料、箱盒、滑轮，都能找到无数的专业供应商。 国外厂商可以根据自己的需求，一次性将定制配件外包给不同的供应商，并测试这些配件的兼容性，省去了寻找和来回调试的成本。
产业链各环节配件品类齐全
白沟的第三个优势来自于其生产过程中的质优价廉。
白沟在土地、人才等方面具有明显的成本优势。 这种成本优势最终转化为产品的价格优势。
一方面，大部分箱包生产企业在周边村庄采用“前店后厂”作坊式生产，利用自家大院作为生产基地，节省了工厂建设成本。 另一方面，基于乡村社会中形成的邻里、村民之间的信任，乡村工厂可以充分调动乡村的闲暇劳动力。 接到订单，设备就带到村子里，谁有空就做，按流程付费。 由于工人不受特定工厂的束缚，因此节省了人工费用。
简陋的工厂与精美的成品形成鲜明对比
不过，看起来白沟箱包其实是在简陋的农家大院里生产的。 那么产品的质量如何保证呢？
秘诀就是分工。 箱包的生产分包给不同的工厂。 每个工厂只专注于单一环节（如车床或装配），保证了每个环节的工艺水平。 同时，环环相扣的产业链交易也培养了一大批责任心强、技术精湛、经验丰富的产业工人。
03 “祸福相依”的发展之路
然而，成也萧何，败也萧何。 白沟成功的因素也成为制约白沟进一步发展的桎梏。
集群发展模式降低了白沟做箱包生意的门槛，但也让商家热衷于模仿、跟风、打价格战。 因此，白沟生产的箱包一直定位于中低端产品，升级困难。 。
首先，响应市场的代价是创新动力不足。
截至目前，白沟箱包企业大多只从事生产制造，不涉及设计研发。 这是有原因的。 白沟的商业秘密很难保护，因为同类商家聚集，模仿抄袭时有发生，一旦发生也很难追究其责任。
因此，对于普通商家来说，品牌和设计确实没有什么利润。 大多数时候，它们只是改变了当下的流行风格，比如将图案从方形改为圆形，从条纹改为花朵等。
摊位上的纱帘是为了防止同行抄钱。
其次，电商转型导致企业规模较小，难以孵化大企业、大品牌。
据统计，白沟有箱包企业1万多家，其中包括个体工商户。 但规模以上（即主营业务收入2000万元以上）企业仅有50家，其中名列全国。 品牌就更少了。
不那么“明星”的明星企业（摄于白沟博物馆）
这是因为，随着国内电商的快速发展，消费者需求越来越长尾化、个性化，产品更新也越来越快。 对于占据最大市场份额的女包来说，如果一款包包一个月内无法清仓，就意味着滞销。
于是，过去大订单的大规模生产模式被打破，取而代之的是无数的小订单、大订单，以及各种“化零为整”的网上供货店。 该公司有意保持较小的生产规模，以便能够尽快响应市场需求。 “小船很容易调头。”
2020年，随着全球COVID-19疫情的爆发，国外市场大幅萎缩，国际运输成本普遍飙升五倍之多。 箱包、箱包等大批量商品受到的影响尤其严重，进一步促使白沟转向电商和小订单的本地市场。
“网上供应”一条街
最后，外贸对品质需求的拉动作用还没有发挥出来。
虽然已经有像（）这样的本土厂商一直在尝试打造高端品牌，而政府也采取了多种措施协助当地产业转型升级。 不过，正如不少当地商家所说，“不是做不了高端品牌，而是做不到高端品牌”。 这是高端客户需求的缺乏。”
与广州狮岭镇同样生产和销售箱包，但以中高端品牌贴牌加工为主，出口欧美等发达国家相比，白沟的商品出口到“一带一路”沿线国家。公路”占其出口总额的62.97%。 这些国家对产品质量的要求甚至低于国内贸易，无法产生产品升级的动力。
总体来看，创新不足、规模不足、高端需求不足，导致白沟箱包产业进入瓶颈期。 产业链升级是一项系统工程，需要产业链各方的集体行动。 任何一个环节的改进，如果没有其他环节的协调，都是徒劳的。 比如，无论材料多么高端，没有高端的设计就卖不出理想的价格。
无法品牌化和规模化的后果是恶性竞争和低利润率。 与新秀丽等国际大品牌往往能高达50%的毛利率相比，白沟箱包企业的品牌溢价明显不足，毛利率普遍只有15%至25%。
白沟的未来仍在探索中。
04 总结：0→1→N→Q
北京大学教授、多年观察和研究我国产业集群的经济学家张晓波认为，产业集群的发展可以是“从0到1”（从无到有）、“从1到N” （数量扩张）、“从N到Q”（质量升级）三个阶段。
改革开放前，公社、队企业积累的皮革工艺，奠定了白沟箱包产业从0到1的技术基础。
改革开放40年来，白沟依托当地禀赋优势，通过集群化、专业化，打造箱包单品类世界一流产能，走出了从1到N的辉煌之路。
如今，白沟箱包已经走到了发展的十字路口：继续依托现有优势，拓展市场，把N做大； 或者迎难而上，提升品质，打造品牌，将N升级为Q。 两条路哪一条更好，只能留待以后观察。