《旅行拉杆箱质量分级标准》征求意见拉杆箱提把损坏等质量问题突出

日期: 2024-05-19 15:09:26|浏览: 240|编号: 50506

友情提醒:信息内容由网友发布,本站并不对内容真实性负责,请自鉴内容真实性。

记者近日从中国皮革协会获悉,由中国皮革协会起草的团体标准《旅行箱包质量分级标准》已完成起草工作,并形成征求意见稿(二审稿)征求意见稿,目前正在公开征求意见。 记者在草案中看到,行走性能已成为箱包质量分级的重要考核指标。 此外,与以往标准相比,本次草案还对拉杆箱的手柄、抗冲击等性能做出了相应的改进。 。

行走轮损坏、横拉杆损坏、

手柄破损等质量问题突出

国家统计局发布的《2019年中华人民共和国国民经济和社会发展统计公报》显示,2019年国内旅游人数60.1亿人次,同比增长8.4%; 国内旅游收入57251亿元,同比增长11.7%。 国内居民出境16921万人次,同比增长4.5%。 国内旅游人数从2015年的39.9亿人次增长到2019年的60.1亿人次,突破60亿人次。 如此庞大的数量带来了国内消费者对旅行箱的需求不断增加。 据中国皮革协会数据显示,旅行箱之所以成为大家旅游、商务出行的首选,主要是因为它的实用性和便利性。 但在出行过程中,经常会出现车轮损坏、拉杆损坏、手柄损坏等问题。 这方面的问题严重影响消费者的正常使用。

标准项目组提供的《旅行拉杆箱使用需求调查表》显示,在拉杆箱使用过程中出现的问题调查中,较高比例的参与者选择了轮子损坏和拉杆损坏,占46.83%,分别为46.83%。 41.55%,选择箱子损坏的参与者比例为27.11%,选择跑轮脱落、手柄损坏的参与者比例同样为25%。 在拉杆箱最需要改进的质量问题调查中,认为跑轮和拉杆箱需要改进的受访者较多,分别为62.32%和59.86%。 44.01%的参与者选择了静音跑轮,44.01%的参与者选择了拉杆箱。 需要改善体重的参与者比例为34.51%,需要改善举重手柄的参与者比例为23.59%。

从“合格率”到“满足需求”的转变

在消费升级方面,中国皮革协会表示,此前QB/T 2155《旅行箱包》等相关标准的制定,对质检部门和生产企业进行了产品监测,约束企业保证产品质量,保障产品质量。消费者的利益,同时保护企业的合法利益发挥着非常重要的作用,同时我国旅行箱包产品的加工水平也取得了质的飞跃。 国内旅行箱包行业涌现了、CROWN等中国著名品牌,涌现了威宝、金猴等中国驰名商标。 。 “现阶段,市场上的旅行拉杆产品仍不能满足消费者对高品质、高性价比的需求。《旅行拉杆箱质量分级标准》的制定,旨在推动旅行拉杆箱的质量评价从单纯的追求合格率转变为“满足消费者不同的消费需求”,通过质量分级,拓宽产品档次,实行优质低价,为制造企业的设计、制造起到了指导作用。 ,增强品牌和产品的竞争力和影响力,为消费者提供更全面的购买参考,让消费者有更多更好的选择,推动箱包行业转型升级。”

据中国皮革协会介绍,我国是旅行箱包产品生产和销售大国。 我国生产的旅行箱包产品畅销世界各地,《旅行箱包质量分级标准》(征求意见稿)已达到国际先进水平。

目前,旅行拉杆箱的市场越来越大。 《旅行拉杆箱质量分级》国际上尚无统一标准,也没有国外发达国家的先进标准。 此次标准是根据国内外市场需求,结合我国实际情况制定的。 情境制定。 本标准采用的主要检验方法均为我国自主研发和创新,能够满足旅行手推车产品的生产和使用要求。 同时,该标准确定的检验项目和指标比国外同类标准更加具体、详细、易于使用。 能够更好地与国际市场接轨,满足我国旅行手推车产品的出口需求,同时也满足国内的生产和使用要求。

步行表现成为重要考核指标

记者在《旅行拉杆箱质量分类标准》(征求意见稿)中看到,将旅行拉杆箱分为三类:小箱(21英寸及以下、登机箱)、中箱(22-25英寸)、对于大型箱体(26英寸及以上),行走性能、振荡冲击性能(拉杆、手柄、侧手柄)、跌落性能、塑料硬箱表面抗落球冲击性能、滚轮冲击性能为旅行质量分级标准拉杆箱主要检测项目及测试要求均高于现行QB/T 2155-2018《旅行箱包》行业标准。 其中步行性能测试要求是QB/T 2155-2018行业标准的四倍。

值得注意的是,步行表现已成为质量分级的重要考核指标。 中国皮革协会解释称,随着社会节奏的加快,人们出行越来越频繁,尤其是商务人士,其出行频率远高于普通消费者。 按照每人每次行走4公里,每月1次出行,如果一年出行12次,则行走的距离为48公里。 目前QB/T 2155-2018行业标准步行测试仅测试12公里,远远不能满足实际使用需求。 旅行拉杆箱在使用过程中,轮子出现问题的概率比较高,严重影响消费者的正常使用。 因此,征求意见稿进行了相应调整。 以小箱为例,A类(产品质量达到国际领先水平)测试距离为96公里,B类(产品质量达到国内领先水平)测试距离为48公里, C级(产品质量达到国内先进水平) 行程24公里,远高于此前的12公里。

草案还增加了对横拉杆、把手、侧把手的冲击和冲击性能的测试数量。 以中型箱子的把手和侧把手为例。 A级产品在软箱手柄和侧手柄上可使用700次,在硬箱手柄和侧手柄上可使用600次。 此前的QB/T2155-2018规定,软箱应通过手柄提起400次,硬箱应通过手柄提起300次,侧手柄应提起300次。

另外,据中国皮革协会介绍,现阶段,塑料旅行手推车的生产和使用量占旅行手推车总产销量的较大比例。 材料和工艺的质量对塑料手推车的使用有重要影响。 它的影响较大,最简单、最直接的测试方法就是通过落球冲击试验来检测塑料拉杆箱的质量。 与QB/T 2155-2018相比,本标准增加了A级和B级金属砝码的质量,A级为6公斤,B级为5公斤,C级为4公​​斤。

引导行业向质量效益型转变

据中国皮革协会统计,我国是世界上箱包生产、销售和使用最多的国家。 随着我国经济水平和人均收入越来越高,与旅行箱包密切相关的消费能力也将越来越大。 我国箱包消费量每年以30%的速度增长,市场总价值快速增长。 箱包正在成为继服装、鞋业之后最具发展潜力的行业之一。 国内旅行箱包市场需求增长将加快,市场前景广阔,市场潜力巨大。

标准针对项目制定,充分考虑行业发展需要,参考国际市场需求,结合我国实际。 所采用的主要检验方法均为我国自主研发创新,能够满足国内生产和使用要求,有利于规范旅行箱包市场,引导我国旅行箱包行业不断发展,逐步由数量型向数量型转变。以质量和效率为基础,应对国内外市场变化,降低风险成本,满足我国旅行箱包出口需求,具有显着的经济效益和社会效益。

文字| 记者石晓飞

主编| 李振中

编辑| 俏娇阁王殿

提醒:请联系我时一定说明是从高奢网上看到的!