看了标题可能有朋友会问，这不是包包系列吗？为什么叫盒子？
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说到大容量的旅行包，我只有一只F40，已经积尘半年多了。F40并不适合出差，我很少有专程出行的机会，大部分时间都是出差。我也不喜欢出差背着大包，更习惯于随身包和手提包的组合。所以对我来说，随身包的使用频率还是很高的，所以就这篇文章来分享一下我对随身包的使用心得吧。
我喜欢买包包，所以对行李箱也很感兴趣，用过十几个行李箱，行李箱的品牌有很多，用过新秀丽，美旅，被阿姨们测过的京造，TUMI...还有今天的主角，。
Cabin是我用过的最实用、最方便的旅行箱，所以推荐给大家。
相信很多站长对它都不陌生，第一次写文，还是按照惯例介绍一下吧，以下引用文字部分来自百度百科。
它是全球领先的高品质箱包品牌，其箱包采用铝镁合金和高科技聚碳酸酯材料，是少数仍在德国进行生产流程的箱包公司之一，可以说是唯一一家拥有超过118年悠久历史和悠久优良传统的箱包公司，在行业中拥有崇高的地位。对于它来说，“德国制造”和“德国工艺”意义重大，它们代表着高品质材料、卓越技术、非凡设计、最高产品品质的结合。回顾过去100年的历史，箱包系列让人一见难忘，不断优化的特色始终是箱包外壳上优雅独特的凹槽结构。秉承丰厚的传统，总部位于德国科隆，目前通过少数优秀代理商和自营店在全球超过65个国家销售产品，全球销售点数量还在不断增加。
这是一个拥有一百多年历史的德国箱包品牌。
从传统的铝制行李箱到高科技聚碳酸酯材质的轻便行李箱，行李箱的凹槽设计即使没有明显的标识也能让人一眼认出。即使在许多国际电影中用作道具，这种凹槽设计也能让人一眼认出这是行李箱。
第一个行李箱是 1898 年由科隆的 Paul 公司生产的。到 1900 年，行李箱仍然是木制的，但科隆工厂已经非常重视轻量化设计。几年后，大衣柜和扁平行李箱已成为上流社会的象征。[2]
20 世纪 20 年代，世界级的旅行者被该公司的高端旅行箱所吸引。1937 年，公司创始人的儿子推出了第一款采用轻质材料制成的平板旅行箱，这只是该品牌众多成功案例中的第一个。该品牌以 （ ） 的名字命名。
1950年，首款表面带有凹凸凹槽的铝制行李箱成为品牌的经典象征，这种设计将最小的重量与最大的稳定性相结合，经常飞往世界各地的旅行者已将行李箱视为身份的象征。
1976 年，该公司率先推出首款防水旅行箱，受到电影电视制作团队以及专业摄影师和记者的青睐。防水系列可保护各种专业设备免受水、湿气、高温和寒冷天气的影响。[1]
1998年是品牌成立100周年，精密的技术、高档的材质、精湛的工艺、创新的精神、不断创新的产品都是品牌成功的要素，品牌的旅行箱是尊贵旅行的象征。他于1981年接管公司，并于2000年首次使用可回收材料制造旅行箱。聚碳酸酯一直用于飞机和汽车的制造，具有极佳的防撞效果，在受到撞击时几乎可以自动恢复原状。使用聚碳酸酯后，旅行箱变得轻巧坚固，是全球首家使用这种牢不可破材料的旅行箱制造商。行业内一个革命性的现象是，竞争对手纷纷推出聚碳酸酯系列，但没有一个品牌能比得上品牌。品牌的产品在国际市场和各种回弹性测试中仍然占据领先地位，这种材料的使用是品牌信念——“将工艺与技术相结合”的最好例证。 。
奢侈品集团LVMH旗下之前并没有强势的旅行箱包品牌，因此LVMH在2016年宣布收购，由于其品质好、价格便宜，同时又具备奢侈品的属性，如今已经完全打上了奢侈品的印记。
在被收购之前，该系列如下：
铝镁合金
TOPAS，TOPAS，TOPAS，，，PILOT；
聚碳酸酯
萨尔萨舞、萨尔萨舞、萨尔萨舞空气舞、LIMBO、波萨诺瓦舞；
我买的第一款是TOPAS 20寸的Cabin，是在西班牙买的。今天就拿这台TOPAS来和Cabin做个对比吧。买的时候还没入手呢。
这个百年品牌被LVMH收购后，在传承传统的同时，也经历了一些变化。
尺寸：
机舱行李：儿童款、Cabin S 20 英寸、Cabin 21 英寸、Cabin Plus 22 英寸。
托运行李箱：Check-in M 26寸、Check-in L 30寸、Trunk小方箱、Trunk Plus大方箱。
这次变更取消了28寸和32寸两个尺寸，Cabin size是随身行李，Check-in size是托运行李，尺寸比之前更容易辨别。
原来的系列也全部改变，由十几个系列缩减为六个系列，名称也更改。
Lite 系列： Salsa Air，涤纶，光泽，T 形，仍然是所有系列中最轻、最便宜的。颜色有些变化。尺寸：儿童款、20、21、26、30 英寸。
系列：原版莎莎，涤纶材质。和上一款不同的是，除了哑光版，还增加了亮光版，是第二轻，第二便宜的，相当于把哑光莎莎和亮光莎莎整合成一个系列了。配色上有变化。尺寸：20、21、22、26、30寸，方盒。
系列：原创、商务风格、涤纶、磨砂纹理、包包增加了一个帆布前袋，方便存放文件、便签或笔记本，随时可取。仅限随身行李。尺寸：20、21、22 英寸。
系列：原装Limbo，聚酯材质，铝镁合金护角和边框，除了之前的亮面版，还增加了哑光版，不过颜色只有黑色和深蓝色。尺寸：20、21、22、26、30寸。
系列：原创，铝镁合金，皮质手柄，复古弹簧锁，外观与上一款几乎没有变化。尺寸：20、21、26、30英寸。
系列： Topas，的旗舰款，所有配置都是顶级的，而且原来的Topas黑色和Topas钛金款都整合到这个系列中，变成了银色、黑色、钛金三种颜色。尺寸：20、21、22、26、30寸，方箱。
比如我买的银色Topas，以前比Topas系列的黑色款和钛金款便宜，外观差不多，只是颜色比较酷，现在都同属一个系列，价格也一样。
按照LVMH的性质，黑色和钛色的价格不会下降，但是银色的价格会上涨。
系列和名称的变化乍一听可能有点让人困惑，但一旦理解之后就会发现比以前清晰多了。目前只有 6 个系列，命名规则是系列在前，尺寸在后。比如我的 Cabin 是系列中的 21 英寸机箱，Cabin 代表 21 英寸。系列有哑光和亮光版本，哑光版只有蓝色和黑色。
尺寸
我选的哑光蓝色其实感觉还不错
亮面版本颜色丰富，整体明显更加年轻靓丽。
另一个类似的款式是Cabin，它有一个可以直接打开的前袋，好处显而易见，比如你只需要把这个箱子拖上飞机，把需要托运和在飞机上使用的物品放在前袋里，这样就不用打开箱子就可以拿取你需要的物品了。
便捷性肯定是增加了，价格也增加了，同时个人认为美观度下降了，而且前面的口袋破坏了盒子的完整性。
我在罗马买Cabin的时候也看到黑色款，以为也是同一系列的，外观几乎一样都是聚酯材质，问了价格跟之前买的Topas差不多，后来看到蓝色的，问了区别，有铝镁合金护角和边框，整体硬朗很多，所以价格也贵了100欧左右。
铝镁合金框架也带来了不同的锁扣，硬框的可以使用和高端系列一样的锁扣，而硬框的则采用了最常见的拉链锁扣。
没有铝镁合金框架，整体采用柔软的聚碳酸酯材质，在拉起手柄时会导致手柄侧面翘起，高级感明显降低。
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当我把随身行李带上飞机的时候，我突然觉得我应该多花100欧元买一个
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好啦，前面说的太多了，下面来介绍一下本文的两位主角吧。老款的Topas只被一个塑料袋包裹着，不过被LVMH收购之后，奢侈品通常会附带的防尘袋等入门级配置也能享受了。
一个是20英寸，一个是21英寸，最明显的区别就是厚度。
这里说一下Topas的尺寸，相对薄的箱体是我觉得20寸Topas不太实用的直接原因，所以这次买的时候直接选了21寸的。
正面
后退
边
Topas作为高端系列，质感确实很好，铰链也采用了优质的材料。
相比之下，它确实简陋得多，一分钱一分货。
看一下详情，好像现在铭牌是不能拉出来的。
老款 Topas 可以
拉链锁看起来不错
Topas弹起式密码锁看上去很高档，但是如果箱子里的东西多一点的话，锁起来就不是那么方便了。
Topas的侧柄下面有一颗橡胶豆，可以在松开和反弹的时候支撑住手柄，不让手柄轰隆隆地砸到盒子上。
Topas无疑是最漂亮的，用了好几年了，质感还是很好看。
车轮永远顺畅
打开两个盒子看看，Topas的蓝色内饰更亮，而
中间的铭牌。捷克制造
Topas 在德国制造
看看内部细节，一侧有侧袋，可以存放小物品，Topas没有这样的侧袋，隔板上照例有拉链，可以存放细小物品。
隔板可以完全拆除。日常生活中使用也非常方便。
拉开拉链就能看到外壳和拉杆。
我出行经常会带健身器材，一双跑鞋是必不可少的，我把一双跑鞋放在鞋袋里，然后分放在两个盒子里。
因为Topas比较薄，鞋子明显高于半箱侧壁，所以用它装鞋子的时候，鞋子被挤压是肯定的。
而且很容易安装
再加一个 CO，仍然很容易
我不会在这里演示 Cabin 可以承载多少东西，但是 21 英寸 36 升的容量对于为期一周的商务旅行来说已经足够了。
为什么说 Cabin 是我用过最实用的随身行李箱呢？21 寸的容量足够你带几套运动服、商务装，也能装下偶尔带给家人的小礼物、当地特色。同时满足大部分航空公司的登机要求，一周左右的出差，一般没必要拖着大行李箱去托运，Cabin 的容量几乎是黄金容量。
同时，拉杆箱和随身包的组合对于商务出行来说非常有用。机场顺滑的轮子让你的行李随时跟随你，毫不费力。当你换登机牌或拿行程单时，你可以随时单手取出和放入身份证等物品。像 CO-pilot 这样的包包，还可以让你单手轻松收放水瓶。不像背着沉重的背包，不仅肩膀疲劳，还得从背上放下来才能取出和放入物品。
我一般会把充电宝、iPad、电脑、雨伞等需要带出去安检的物品放在随身行李中，这样整个旅程就不用打开包了，同时到达目的地后，单肩包也可以作为出差的随身包使用。
如果背着40升的背包出行，在机场安检时必须打开整个背包才能取出物品，安检结束后再放回去。另外，你还需要在里面放一个小包，以便到达目的地时使用。你不可能背着背包去拜访客户。即使是像CO这样的小包，在背包里也占据了很大的空间。
当然，这只是我个人的看法。很多男士一周的商务旅行只需要带几件衬衫、袜子、内衣和一个 20 升的背包就够了。没必要买一个随身行李箱或一个大容量的旅行包。
放上皮质背包看看效果
这个组合半个月出差没问题
当和家人一起出行时，也可以将时尚的包包放在一起。
拉杆也值得一提，非常稳定，可以无限调节。也就是说，它不像普通的拉杆只能固定在几个高度。你拉出来之后，它可以固定在任意高度，所以你绝对可以找到一个方便的高度来拖动它。
另外我一般会选择双杆行李箱，因为双杆行李箱背着随身包很稳固，之前用过新秀丽的单杆行李箱，质量不错，但是背着随身包不太稳固，经常会晃动甚至掉下来。
我个人很喜欢这个哑光蓝，毕竟现在年纪有点大了，穿bling bling的出门也不好看。而且加上偶尔的灯光和角度，低调的哑光蓝也能让你不经意间成为这条街上最帅的小哥哥。平时秀出身浅显，偶尔秀出身更迷人。
最后我们来总结一下Cabin的优缺点。
优势：
容量相当可观，应付1-2周的出差是没问题的，也可以登机。
重量不重，滚轮很滑润有油腻感，轻松拖动。
拉杆无级可调，非常方便
材质坚韧，使用寿命长
内部隔板方便使用
缺点：
外壳还是容易刮花，使用时要小心
无镁铝合金框架的软质材质盒子，在拉动手柄的时候会稍微变形。
虽然Topas明显更高端，但略显尴尬的容量让我用得并不多。以至于出差时经常用阿姨测评的20寸京造行李箱。这次买了Cabin之后，相信以后坐飞机都会带着。