全球旅游业复苏,箱包需求大增,义乌箱包出口同比增长 26.2%

日期: 2024-08-11 13:10:44|浏览: 280|编号: 60389

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义乌箱包出口开局良好(主题)

工人日报-中国工人网记者邹体然、通讯员吴凤宇

越来越多的迹象表明,此前受疫情困扰的全球旅游业正在扭转下滑趋势,强势复苏。联合国世界旅游组织近日发布信心指数,预测全球国际旅游人数可能恢复至疫情前的80%至95%。旅游市场的快速复苏,大大增加了各类箱包的需求。作为国内箱包出口销售基地之一,义乌接到了大批全球采购订单。

近日,为便利境外采购商入境,义乌启动全球采购商招商活动,推出十项涉外服务措施。国际商贸城日均进驻境外客商达2000余人,二区箱包区也迎来了一波又一波境外采购商。据义乌海关提供的数据,今年1-2月义乌箱包出口26.9亿元,同比增长26.2%。

我国是全球最大的箱包生产国,数据显示,我国箱包产量占全球市场份额近40%,随着海外客商的回流,今年我国箱包出口呈现持续复苏态势。

箱包行业发展迅速

“身体和心灵总有一份要在路上。”其实,无论在国内还是国外,各国大多数人都喜欢在工作之余出去旅游探险。各类箱包作为携带“衣食住行”必需品的“工具”,是旅行不可或缺的重要配件。

作为全球最大的小商品集散地,义乌箱包产业主要集中在国际商贸城二区市场,拥有箱包经营主体2300余家。

“老板娘您好,我又来下单了。”3月20日,家住义乌的苏丹籍外商阿尔迪再次来到吴菲菲的店里,这是他今年第三次采购女包。经过半个小时的洽谈,双方看样品、定颜色、问价格,终于下了一笔外贸订单。

采购金额在20万元左右,算是中等规模的订单。手捧订单簿的吴飞飞笑着说:“今年Aldi在门店采购了50万元的商品,采购量明显比往年多,主要体现在数量上。比如某款行李箱往年只订了10件,今年就增加到了15件。”

这样的变化得益于全球旅游业的复苏,带来最直接的“红利效应”。记者了解到,阿尔迪三分之二的业务都是箱包生意,但近三年来受疫情影响,他未能来义乌采购,采购量急剧下降。今年1月8日起,我国调整出入境政策。得知消息后,阿尔迪立即办理签证、买好机票,赶在国际商贸城开业前赶到义乌。

“义乌一切都好,我的生意也恢复了正常。客户订单纷至沓来,今年我会采购更多包包,预计发货20多柜到国外。”阿尔迪说,对于国外消费者来说,背包是出行的首选,而行李箱体积太大,只用于长途旅行或商务,所以背包的需求量大于行李箱。目前,阿尔迪在义乌的采购量已经超过了2020年全年。

近年来,义乌箱包产业发展迅猛,天眼查数据显示,目前义乌共有箱包企业29.3万余家,其中2022年新注册箱包企业8.5万余家,增长率为48.9%。

订单返回义乌

近期,外商数量明显增多,订单回流市场,这是一些箱包企业老板的直观感受。

“看我们的订单数据,去年这个时候是260万元,今年已经到了300万元,增长了20%到30%。”企业主包建玲主营休闲箱包出口,她的客户主要来自非洲、南美等地。她告诉记者,受疫情防控期间整个产业链供货萎缩、自身工厂生产线工人减少等影响,虽然现在箱包外贸市场正在强势复苏,但目前正处于“产能和供应链都无法匹配”的阶段,企业正在积极调整。

据了解,为加速义乌外贸复苏,去年8月以来,市商务局、外办等部门通过商务包机接回4批564名境外采购商,带动采购订单2.61亿美元。今年1月1日,“义乌优化涉外服务国际营商环境十条”正式实施;1月8日,义乌出台《义乌市招万名国际采购商行动计划》。

一系列举措取得成效。据统计,今年以来义乌常住外商数量已重回1万人的高位,比2022年上半年增长约20%。临时入境义乌的外商也已超过1.24万名。

据一些商家反馈,疫情防控期间,一些境外客商前往越南、印度等地采购箱包,但现在这些客商已陆续返回义乌市场。

“国内箱包产品有完整的产业链,工艺简单的箱包可能被东南亚工厂抢走,但一些工艺比较复杂、附加值高的箱包,国外客户还是会选择我们,这是我们的优势,他们(东南亚)一时半会追不上。”企业主吴春斌说,不进则退,大家都在发展过程中不断进步,后面的竞争会来,看谁的供应链更稳定,谁的产品质量更好、价格更优、创意更多。

航运价格回升利好企业

2023年,支撑海运运价暴涨的运力短缺局面已经结束,海运价格逐步回归正常水平,这对于海外采购商和义乌箱包经营者来说都是一个利好消息。

“拉杆箱是大型‘抛物线物体’,每个集装箱只能装800至1000件成品,很多客户的利润都被运费‘吃掉’了,所以只能提高销售价格,最终还是要当地消费者买单。”企业主苏彦林告诉记者,去年10月,宁波到南美每个集装箱的成本在8000至9000美元,因为没有利润,客户不愿意拿货,只能观望。今年,这种情况有所好转,宁波到南美每个集装箱的成本已经降到2000至3000美元,东南亚航线价格也从最高的2000多美元降到了600多美元甚至更低,基本回到了疫情前的状态。

现在,为了装更多的箱包,客户们会把箱包拆成12套,比成品箱包小一半以上,每个标准集装箱可以装5000个箱包。苏彦林告诉记者,半成品箱包运往南美各国,由当地工人组装加工后在市场上销售。这样一来,采购商的利润就有了保障,消费者也能买到实惠的箱包。

订单的增加也带动了箱包厂的生产。在义乌市悦华箱包的生产车间,200多名工人在5条生产线上忙碌,每天这里能生产出4000多只拉杆箱,但对于公司来说,这个进度还是太慢了,因为公司的订单已经排到今年7月份了。

“订单量在增加,我们墨西哥客户以前都是订2个柜,今年已经订5到8个柜了。”公司负责人张永利说,为应对订单增加,公司今年斥资数千万元购置了3条新生产线,预计5月份就能正式生产。

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