级别-车系介绍
SLK是英文单词、Light、的缩写，将经典运动特性与轻松平衡稳定完美结合。 “S（Sport）”指运动； “L（Light）”是轻量的意思； “K()”表示小尺寸。 SLK级敞篷跑车，动感的跑车设计，将经典的运动特性与轻松的平衡性和稳定性完美地结合在一起。搭载强大的V6发动机和先进的制动系统，雄伟的发动机释放出无与伦比的震撼魅力，释放狂野。
SLK散发着无尽的令人兴奋的元素。即使安静乖乖地停着，SLK的魅力也能让人兴奋、脉搏跳动。修长的引擎盖、长长的底盘和精致的车尾的完美结合，创造了跑车的基本条件。梅赛德斯-奔驰 SLK 并不停留在基本功能上，它还具有卓越的品质：只需按一下按钮，跑车即可立即变身为适合任何天气的轿跑车。是365天行车的最佳伴侣。
梅赛德斯-奔驰SLK级-基本信息
品牌： 梅赛德斯-奔驰
类别：豪华轿车
该系列包括：1个子系列、7个型号
最新车系：奔驰SLK
最新车型：奔驰SLK55 AMG
价格：67万-81.4万元
外形尺寸（长/宽/高）：4082/1777/
排量：1796-5439 cc
原产国：欧洲
理论油耗：7.0-12.0升/100公里
优点：外观很酷，冬天可以打开加热头枕
缺点：外观有点浮夸
梅赛德斯-奔驰 SLK 级 - 型号及参数
梅赛德斯-奔驰 SLK 级 - 外观
和很多跑车一样，SLK采用了较短的前后悬设计，车顶闭合的SLK也有着协调的比例。和很多跑车一样，SLK采用了短前后悬设计。位于前悬后面的发动机和位于车辆中后位置的驾驶员座椅都贡献了车辆前后重量的比例。车顶关闭的SLK也有着协调的比例，并没有给我们带来突兀的感觉。整个屋顶的弧线非常漂亮。超过车身长度一半的引擎盖与低矮的车身相结合，正如SLK的绰号“小银箭”一样，很有冲击力。虽然短而精瘦的车身比例从侧面看显得略显矮小，但这并不能掩盖SLK作为奔驰领军者的风范。前低后高的腰线设计，让SLK前倾的姿态更加豪迈，赋予其静与动相结合的爆发气势。车头是SLK最引人注目的部分。源自奔驰SLR的车头造型非常突出。粗壮有力的前鼻，中间镶嵌着巨大的奔驰三尖星标志。其实大家也发现了，很少有汽车品牌会把这么大比例的品牌LOGO放在汽车的车头，除了奔驰。长引擎盖上的凸起条从前齿轮延伸到格栅，末端是三尖星标志。尾部的设计正好展现了SLK中“K（）”的含义，短小却充满分量。尤其是引擎盖打开的时候，车尾的线条与车身连接得特别顺畅。最新款SLK尾灯的白色部分进行了熏黑处理，与之前的红白配色不同。
SLK的后视镜转向灯采用U型设计。这一设计也出现在梅赛德斯-奔驰的其他车型上。看来这已经成为奔驰的新特色了。作为SLK的标志，新一代折叠硬顶在结构设计上再次突破。目前，几乎所有汽车制造商的类似设计都采用“半折”车顶。但在新款SLK上，折叠时，后窗玻璃并不是与车顶一起对折，而是与两侧的立柱分离，与车顶平行叠放，然后滑入后备箱。这样的设计节省了车顶折叠时所占用的空间，使得新款SLK车顶折叠后的尾厢容积为208L。
SLK外观的变化主要体现在：前格栅下部变得更加硬朗、更有力量；尾部排气管由椭圆形变为不规则方形，让“背部”更加个性；后天线由伸缩式改为固定式。
梅赛德斯-奔驰 SLK 级 - 内饰
SLK的内饰设计以简约为主。全黑色的中控搭配银色的装饰条看起来非常酷炫。 SLK的内饰设计以简约为主，当然也保持了奔驰一贯的品质。全黑色的中控搭配银色的装饰条看起来非常酷炫。真皮包裹的三辐方向盘质感不错，多功能按键操作方便，但感觉偏薄。 SLK的仪表盘非常立体，黑底白字的设计也让读数非常清晰，但遗憾的是没有行车电脑。
还有一点值得一提的是，车内原配音响也非常高端，音效出色，配备4&25w输出。每扇门上有3个扬声器，中控台中央放置了一个中置扬声器。最后两个扬声器的组合，总共9个扬声器，营造出非常悦耳的环绕声场效果。当噪音增大时（比如开车顶篷打开）音乐的音量也会自动增大，这真是一个贴心的设计。
梅赛德斯-奔驰 SLK 级 – 太空
作为一辆敞篷车，我们自然不用担心车顶打开时的头部空间问题。作为一辆敞篷车，我们自然不用担心车顶打开时的头部空间问题。车顶关闭时SLK的空间怎么样？我们180cm的小编坐下来后头上还有容下三个手指的空间，所以还是挺局促的。
为了满足这一层次消费者对敞篷驾驶体验的渴望，新款SLK专门设计了头枕加热系统，让驾驶者即使在寒冷的天气也能享受敞篷驾驶的乐趣。位于座椅头枕上。按下按钮，头枕上的专用通风口就会散发出温暖的空气。它可以根据行驶速度和当时的气温条件来控制送风温度。同时，它通过调节风扇转速来保证最佳的热风分布，使车内乘员的肩部、颈部和头部在敞篷行驶过程中始终保持温暖。这就像给居住者戴上了一条隐形的围巾。
梅赛德斯-奔驰 SLK 级 - 动力、控制
拥有软实力的实力型运动员
搭载3.0升V型6缸/多点电子燃油喷射发动机，最大功率170/6000 KW/rpm，最大扭矩300/2500-5000 N·m/rpm。奔驰V6自然吸气发动机运转平稳、安静令人期待，机械运转的细腻感觉从点燃的那一刻就开始了。我们下意识地踩了几下空油，发动机转速非常缓慢地增加，没有扰乱振动。操作发动机时那种平静、从容的感觉就像坐在车里聆听HI-END级别的声音一样。实在是充满了诱惑。
7G-是世界上第一个应用于汽车的7速自动变速器。 7G传输的最大优势是经济。它在这方面做得很好。长途巡航更显其优越性。由于车身更轻，巡航控制油门的开度更加线性。高速时油耗约为7.5升，市区工况不会超过12升。也许是过于偏向于齿轮的平滑连接。在运动性方面，我们感觉它有点弱化了。即使在运动模式下，档位的跳动依然没有给我们带来强烈的冲击感，依然流畅。一贯的风格如丝绸般光滑。看来最舒服的驾驶状态就是悠闲的开顶吹。
SLK的动力调校相对温和。即使油门操控非常激烈，3.0L排量V6发动机的表现也丝毫不狂躁。油门响应和转向力度控制适中，易于控制。带稳定杆的悬架车架系统对侧向力的控制非常好，高速过弯时姿态优雅，具有德国一流跑车的风格。多功能方向盘后面的换挡按钮可以让你充分体验7速变速箱的换挡乐趣，7G密集的齿比布置也让操控乐趣更高。
SLK采用独特的前三连杆独立悬架和后多连杆独立悬架。该悬架采用中性调校，在不牺牲乘坐舒适性的情况下强调运动性。即使在高速行驶时，整个底盘给人的感觉也非常扎实，接地性非常好。它可以在激烈的驾驶过程中保持良好的跟踪。