斯大林赠予宋庆龄的吉姆车
上海公安博物馆交通馆内，陈列着许多不同时期、不同风格、不同材质的私家车牌照。其中，《上海A Z0518》这件作品尤其吸引参观者的目光。事实上，人们关注的不仅仅是这组阿拉伯数字，还有关于这块车牌的注释：“1992年，一辆吉利Z号车牌‘上海A Z0518（我要发行）’被拍卖，售价30万天价……但有趣的是，仅仅一周后，车主因未偿还债务而被告上法庭……”
“上海”车牌让人们的思绪回到了1986年，改革开放之初。中华人民共和国第一张私家车牌“上海”在上海诞生，标志着一个新时代的正式开始。当时，有勇气、有能力拍私家车牌的人就是“大生意”的象征。
公共博物馆的工作人员曾有一个愿望，希望找到1912年中国（上海）发行的第一张车牌“001”。然而，尽管他们有“001”车牌的历史记录，却找不到这张私人车牌。盘子散落在某处。
从“001”到“”再到“”再到上海现在的车牌竞价市场，这个过程已经整整100年前了。车牌的传奇故事就像一场远方的对话。吸引人们眼球的是这些非凡的数字和数字背后的故事，清晰地展现了上海私家车牌照逐渐演变的历史。
就像一部电视剧，在过去和现在之间来回穿梭。昨天和今天的现实对比，已经发生了100年的变化！
私家车车牌“001”
获得中国第一张汽车牌照的人是谁？
中国第一张汽车牌照不是中国人拿的，而是丹麦医生拿的。但后来他回国，连同汽车和车牌一起被宁波房地产大亨周祥云的弟弟周纯清买下。
关于此事，社会上还流传着另一个传说。据称，周香云花费巨资在上海购买了中国“001”私车牌照。没想到此举引起了身为房地产大亨的犹太人哈同的觊觎。 ——哈通首先与他谈判，想向他购买车牌，但周香云拒绝了。于是，哈同放出狠话，表示只要周香云敢让这个车牌出现在马路上，他就派歹徒砸车；那段日子，哈通也开始准备和周香云打官司，争取车牌。无奈之下，周香云只能把车和车牌锁在家里的车库里。于是，中国“001”车牌就被束之高阁，消失在光天化日之下。
但历史记载表明，哈同与周氏家族的友谊由来已久。每年岁末年初，老哈同都会来借周香云的红顶花翎朝服。他怎么可能想抢走周家的美色呢？此外，周向云虽然是当时上海的显赫人物，在上海市工商局纳税人名单上排名第五，但他却是一个传统的“老派人”，除了做生意，只玩古董。然而，他的弟弟周纯清却是一位时尚达人，对时尚单品有着渴望。因此，当他听说那位挂着“001”车牌的丹麦医生要回国时，自然是赶紧去买车和车牌。
这辆车最后一次使用是在1945年周纯清的葬礼上，车子缓缓驶过上海的街道，上面挂着周纯清的遗像。从此，它就消失在人们的视野中。事实上，日本人进入租界后，工商部颁发的汽车牌照就不再起作用了。后来特许权被收回，原来的车牌就不再用了。这个传奇而又同时充满历史意义的车牌最终却消失了。
那么，我国汽车牌照发放是在什么背景下进行的呢？
原来，1902年，一位匈牙利人从海路带了两辆汽车到上海使用。两辆车也有登记，但挂的是马车的牌照。后来，随着外国人逐渐涌入上海淘金，到1912年上海已有汽车140辆。为便于管理日益增多的车辆，工商部决定对汽车发放牌照。当时，他们设置的私家车号码从1到500个，单一的黑底白字。对车主的规定是每辆车每季度缴纳15两白银的税款。虽然价格昂贵，但在上海买得起私家车的只有外国人和富商。因此，中国真正的汽车牌照是1912年在上海发行的。
当时，中国的私家车车牌允许有不同的样式。就拿周纯清的001号车来说吧，这是一辆英国产的黑色长方形汽车。驾驶员位置在右侧，前后座各有四个座位。下面有4个小凳子，拉出来可以坐4人，总共12人。车头悬挂的车牌是铜质椭圆形，上面用黑漆写着古罗马字“I”，号码下方刻着上海市工商局的缩写：“SMC”。
当然，这个车牌并不是工信部颁发的原车牌。周纯清把原件放在家里。他认为工信部颁发的白底黑字与汽车不匹配，所以他自己设计了这种样式的车牌。周纯清不仅修改了车牌的设计，他还对汽车进行了装饰：挡风玻璃两侧安装了两个方形灯，车把手上镶嵌着一个铜印“周”字。当然，上海也非常美丽……
上世纪之交的公共汽车。
更换私家车牌照
中国的汽车牌照经历了多次变化，包括连续的“86式”车牌、“92式”智能机动车牌照、以及仅存在10天的“02式”个性化车牌。 “08型”人性化自排车牌等。
我们从历史资料中可以看出，周纯清可以自己制作车牌，这说明民国时期的车牌管理是比较混乱的。当时，车辆管理权下放给地方政府，所以车牌种类也很多。直到1947年，国家才开始发放统一车牌。汽车车牌，格式为“00-****”号牌。第一个“00”是各省的区号，后面的数字是拿到车牌时的汽车数量。
从1951年新中国成立后开始，车牌开始发生变化。以江苏省为例，20世纪70年代，江苏从09开始，省会南京从09-1开始……那么，新中国的四个车牌到底有什么变化呢？在此我们不妨做个总结——
第一个“86式”改革：这就是机动车连续号牌。 “86式”车牌分为两行。上一行小字表示“发证机构代码”，省市全称+两位数字序列号；下面一行大字符代表五位数代码。同时区分车种，依次为：绿牌小型车、红牌大型车、黑牌外国车、长途客车、蓝牌测试车等。
第二次“92式”改革：这是实行电脑选号的智能机动车牌照。也就是说，将50个或100个车牌分成几段（或一组），然后输入电脑供车主现场随机抽取。发证机关代码是各省或市的缩写加上英文大写字母A、B、C……与“86式”的顺序相比，“92式”只有一行字符，字体也变小了。更大。如今，路上行驶的车辆大多都有这种“92式”车牌。
第三次“02型”改革：这是注重个性化的机动车号牌。 “02型”采用国际通行的浅黑字。车牌分为两行。上面一行代表“发证机构代码”。下面的大字符是代码。它分为两段。车主可以自行按“3个英文字母+3个阿拉伯数字”组合。采用这种方法后，每个城市将有数千甚至数千万的机动车牌照可供选择。但也许这是一个技术问题。 ，所以仅仅10天后就停止了。
第四次“08式”改革：这是人性化的自主安排车辆牌照。 “08式”的外观仍然沿用了“92式”机动车牌照的风格。该号码有 7 位数字。前2位数字是省市简称和许可机关代码。最后5位数字可以由车主根据对应的数字选择……
私家车牌照的四次变化，无疑拉开了改革开放后中国汽车工业快速发展的序幕。拥有一辆汽车不再是一种奢侈。
1986年11月，第一个真正的私家车主在上海诞生。当时私家车被称为“私家车”，因此上海交管部门规定私家车车牌应使用“自有车”的拼音第一个字母Z，上海人称之为Z车牌。这辆被认为具有划时代意义的上海AZ号0001号车牌，被挂在了一辆凯迪拉克轿车的车头。
说起车牌，就不能不说1986年的背景。这一年，中国轿车年产量首次突破1万辆，而邻国韩国的产量为60万辆。德国梅赛德斯-奔驰公司刚刚进入中国，成立了梅赛德斯-奔驰（中国）有限公司...
从20世纪80年代末到90年代中期的很长一段时间里，Z牌桑塔纳是先富起来的上海一代人最初的追求和激情。和所有紧缺商品一样，桑塔纳当时必须用现金购买。最初，上海AZ车牌是免费的。只要你买得起车，每个人都可以申请。但当时能买得起车的人自然是很少的。从1986年到1994年的8年间，上海仅发放了2000多张私家车牌照。到1995年，车牌底价已飙升至10万元，实际成交价格已接近一辆“普桑”的价格（目前普桑的售价为20万元）。因此，直到90年代末，上海总共发行了不到5000张Z卡……
当时，私家车牌照完全属于“先富一代”。
0001号车的车主是上海嘉定区的一位老板王先生，早年在上海打工。这辆有牌照的豪车让他在接下来的20年里赢得了无数路人的关注。也使得长期以来，能够拥有一辆AZ牌照的私家车成为了实力和价值的象征。 20世纪90年代初，这些牌照被允许拍卖转让后，以10万元以上的高价售出。
今年12月，45岁的盛先生路过外滩延安东路15号时，看到很多人在排队。在那个时代，排队购买抢手货是很常见的事情。他好奇地向前挤了挤，却得知政府已经开始允许私人出租车运营了。人们在客运管理办公室前排队申请私人出租车牌照。盛先生想到家里还没有工作的18岁女儿，也加入了排队的行列。很快，他就获得了一张价值不菲的上海私家出租车牌照，成为上海最早的私家出租车车主之一。
拿到驾照后，盛先生立即花2.7万元购买了一辆“波罗莱斯”汽车。由于他不会开车，他雇了一位退休工人当司机，让女儿坐在副驾驶座上收钱。
今年，邓小平第七次登上美国《时代》杂志封面。在接受美国记者采访时，他反复阐述“让一部分人先富起来”的论调，这让盛先生吃了一颗定心丸。他又买了一辆罗马尼亚产的“达西亚”，车牌号为“达西亚”，这是上海第35个私家车牌照。为此，他多次开着私家车绕着原单位针织九厂转了一圈。看到以前的领导和同事们羡慕的目光，他感到很满足。
今年，我国国有企业的平均月工资只有120元。
那些昂贵的车牌
近年来，随着我国汽车产业的快速发展和人民生活水平的日益提高，上海虽然每年都在扩大架空、地下、水平道路的使用，但仍然无法彻底改变道路拥堵的现象。其中，私家车数量逐年增加无疑是道路拥堵的原因之一。
为了控制私家车数量无序增长，有序保障交通安全，限制私家车牌照的措施成为当前的有力手段。全国一些大城市也有自己的策略：北京在彩票方面采取“公开、公平、公正”的原则；广州采用摇号、招标、环保的新模式，而在上海，招标是获得牌照的唯一途径。 ……
私家车牌照紧缺，导致上海车牌价格疯涨，以至于人们戏称其为史上最贵的“金牌”。其实这个有点偏，因为比上海贵。原因是不言而喻的。近年来，世界各大城市都想方设法控制私家车牌照的发放，以有序管理车辆，减少道路拥堵。就在2008年，在阿联酋首都阿布扎比的一次拍卖会上，一位阿联酋富翁成功买下了一个只有数字“1”的车牌号。其价格也创下历史新高，达到5220万迪拉姆（阿联酋本国货币），约合1420万美元。这也成为了全球最贵的车牌号。
成功竞得“1”号车牌后，富翁说道：“我们谁不想成为第一呢？这个车牌价格合理，5220万迪拉姆和我的财富相比根本不算什么。”
在新加坡购买、注册和申请执照非常昂贵且复杂。为了限制私家车的增长，政府征收高额费用。登记私家车必须缴纳以下费用： 进口税（付给海关）：由海关征收，为汽车公开市场价值的45%；注册费：1,000新元（折合667美元）；附加登记费：由海关按汽车公开市场价格的150%征收。
这些费用专门针对购车者，以增加购车成本，降低购买率。进口税和额外登记费大约相当于汽车公开市场价格的 200%。
这么高的汽车成本难道不能限制私家车的增长吗？因此，在新加坡买车被视为一项非常“痛苦”的一次性投资。
上海也有近乎天价的竞价。那是1992年7月，上海对“Z”牌车牌上的吉祥数字进行了试拍。在中国大陆首次拍卖私家车牌照时，留下了至今仍被老上海人视为笑话的“趣闻”。
当天共拍卖了14张吉祥车牌。其中，汽车品牌“Z0518”的竞争异常激烈。短短几分钟，起拍价从2万元涨到了30.5万元。 “518”的同音字是“我要发”。有些刚接触大海的人特别迷信吉祥数字能给自己带来好运。自然，给幸运数字拍照更能展现他们的实力和虚荣心。结果，拍卖现场“我要发行”车牌的价格远远超出了拍卖行预计的15万元的上限。最终，一位名叫苏的老板花了30.5万元抢到了这个“518”。在购买车牌的同时，他还挑选了一辆价值30万元的豪华奥迪轿车。他在众目睽睽之下，当场支付了60.5万元的整车购置款，扬长而去。
当日，参与拍卖的14个车牌全部售出，总成交价224.8万元。 Z0518的故事得到了全国媒体的广泛报道和关注，甚至登上了《人民日报》和《经济日报》的重要版面。美国《纽约时报》也惊呼“中国出现了超级富豪”。
事情还没有结束：一个月后，苏老板的公司因欠款被告上法庭。经法院调查发现，其公司已负债累累，而他则是“空袋子里挑米”。结果，Z0518奥迪车被扣押并再次拍卖以偿还债务。
然而，第二次拍卖失败了。 《518》从讨好观众变成了无人喝彩。关键就在这个数字上。有钱人对此有新的解释：他们说这个车牌不吉利。虽然粤语“518”的同音是“我要送”，但上海话“518”的同音是“咒（不）”“送”不吉利！
萧何也是成功的，萧何也是失败的。这场闹剧发生后，公安部下令在全国范围内禁止拍卖带有“吉祥数字”的车牌。
2012年9月21日，我在《羊城晚报》上看到一则令人震惊的消息：“广州粮豪拍卖会：广东以60.9万元竞价夺冠”；广东“以40.5万元的中标价排名第二”。如此高的竞拍价，但成交价并不算是处于中上区间，说明之前的拍卖中曾有过更高的价格。实在是很难理解！上海还对车牌拍卖实行警戒价措施。私家车牌照价格的设定已成为城市管理者不可忽视的新问题。
一路逛过上海公安博物馆的交通大厅，我们看到了不同的车牌，这些车牌已经存在了数百年。每一张私家车牌背后都有自己的故事，它们都讲述着时代变迁的故事。昨天和今天，中环和上海的交通十分拥堵。
私家车牌照的昨天的一页早已翻过。如今，上海这座大都市正面临着新形势下私家车牌照的变化与阵痛。明天的公共博物馆将展示今天拍卖的车牌背后的故事。这就是现实主义是一个记录，一个新的历史。 （张慧敏）