2015年，宾利正式推出添越，这也开创了超豪华SUV车型的先河。过去五年间，宾利添越全球累计销量超过2万台，成为宾利品牌最畅销的车型。在宾利品牌100计划发布一个月后，宾利推出了添越的中期改款车型。近日，笔者有机会近距离接触了这款新车。
说实话，我从来没想过开着宾利添越去赛道或者越野，相信大部分添越车主也不会做这么“疯狂”的事情。但在宾利添越体验日，我同时做了这两件事。
● 驾驶添越在赛道上行驶感觉如何？
赛道全长1.612公里，共有10个左弯、4个右弯，最长直线距离421米，最窄处12米，最宽处20米，对于宾利添越这种车身长度超过5.1米、宽度超过2米的大车来说并不友好。因此在正式赛道试驾开始前，教练就反复提醒我们，不要轻易尝试挑战车辆的极限。
当然，并不是所有人都能将550马力和770牛米的动力发挥到极致，保持敬畏才是驾驶全新添越的正确方式。全新添越的标准驾驶模式提供了宾利模式、运动模式、舒适模式和自定义模式四种选择。在两圈赛道体验中，我分别体验了用户宾利模式和运动模式。
宾利模式可以理解为一种全自动模式，在该模式下车辆的空气悬架和转向助力都会由电脑实时自动调节。事实证明，宾利模式在赛道驾驶中的转向手感还是比较轻的，在合理的速度范围内可以轻松帮你解决弯道，但在逐渐提高过弯速度时，还是会感觉底气不足。
要知道宾利添越标配的重量约为2.4吨，选配后可能接近3吨，这样的重量不利于赛道上车辆的重心控制，不过得益于宾利首创的48V主动电子防倾杆技术，宾利添越在弯道中的动态表现比大部分SUV车型都要好。
当驾驶模式调到运动模式的时候，整辆车真的活了起来，每一次油门踩下引起的排气低沉的轰鸣声随时都能刺激驾驶者的神经，无论是悬挂还是转向都会在此时变得紧绷，此时你会忘记自己驾驶的是一辆重达近3吨的SUV，虽然在弯道中轮胎会发出轻微的啸叫声，但整个车身姿态依然能给予驾驶者强大的信心去不断尝试更深的油门和更靠后的刹车点。
宾利新款 标配 6 活塞前刹车和 400mm 打孔刹车盘，如果选配，还可以选配 10 活塞碳陶瓷刹车和 440mm 陶瓷刹车盘，这样的刹车系统，即便在赛道上也能轻松驯服这辆庞然大物。
● 开着新款 去越野，我是不是疯了？
虽然全新添越 4.0T V8 版的建议售价看起来“很亲民”，“仅” 元，但今天试驾车中五款车的最低选配费用也都在 60 多万元，加上各种税费、保险，全新添越的落地价基本接近 400 万元。开着 400 万的车去越野，我疯了吗？既然厂商为我们安排了这次体验，我们就可以暂时把我是不是疯了的问题放在一边，毕竟全新添越车主的想法，已经超出了我这些普通人的想象。
为了安全起见，涉水体验的水深设定在400mm左右。选择“全地形套件”之后，宾利添越除了我刚刚说的四种标准模式外，还会多出四种路况模式，包括雪地模式、碎石模式、草地模式和沙漠模式。当驾驶模式选择为“碎石模式”时，空气悬架高度会提升到最高，400mm的涉水对于添越来说简直就是小菜一碟。
经过一段短暂的涉水路段后，是一连串难度系数极高的驼峰路段，全新宾利添越搭载了基于中央差速器的全时四驱系统，当单个或多个车轮打滑时，系统能迅速锁死相应车轮，并将动力分配给其他车轮。
当面对陡峭上坡的挑战时，驾驶者的视野会完全脱离路面，而此时宾利添越上的全景影像系统和地形信息反馈系统就会成为驾驶者最好的眼睛。体验场内的坡度比较平坦，土质也比较坚硬，面对这样的上坡挑战，宾利添越并不需要急着上坡，只需要稳住油门，控制好方向，就能轻松登顶。
大角度的边坡对于驾驶者的心理素质以及车辆的刚性都是极大的考验，通过地形信息反馈系统我们可以看到宾利添越即便在车身倾斜到30度的情况下依然能够保持良好的通过性，虽然大部分宾利添越用户并没有这个需求，但是宾利添越强大的越野通过性还是为所有车主带来了安心。
● 忘掉
宾利添越虽然是中期改款，但第一眼看到它，你很容易就把它当成是新一代车型，全车前后造型经过重新设计，大量借鉴了新款飞驰和新款欧陆 GT 的设计语言。
值得注意的是，新款添越的后尾灯内部造型采用了复杂的类似红宝石的设计，整个尾灯即便在不点亮的时候也极具观赏性。
宾利添越标配7种车身颜色，可选配56种车身颜色，并可提供个性漆面定制服务。此外，宾利添越还提供5种标准颜色、10种可选颜色，以及8种内饰供用户选择。可以说，只有外观+内饰颜色+饰件风格，才能打造出独一无二的宾利添越。
值得一提的是，每一辆宾利的内饰均由250名顶级工匠耗时超过100小时纯手工打造，左右车门上的木饰纹路完全镜像，且纹路能与中控台木饰保持一致，这是超豪华品牌车型独有的特色。
总结：累计销量突破2万台对于超豪华品牌来说绝对是一个辉煌的成绩，但显然宾利并不满足于这样的成绩，想要将这份成功延续下去。此次推出的全新车型可以说继承了老款车型最好的元素，并通过收集全球用户需求进行了针对性的改进。相信全新将会在超豪华SUV领域延续宾利品牌的传奇。