回想中国汽车刚刚兴起的时代，拥有一辆小车的家庭就已经算比较富裕的家庭了，更别想当年的红旗了。如今，中国汽车市场蓬勃发展，人们的生活逐渐富裕起来，路上也经常能看到豪华轿车。
你可能见过很多豪车，但你知道中国第一个开豪车甚至超跑的车主是谁吗？今天，一位大明星就来和大家一起回顾一下当年的第一个“吃螃蟹”的富豪。
第一位劳斯莱斯车主——李春平
对于李春平来说，可以说是中了大奖。他不经营公司，不是商人，也不用上班。然而他名下拥有无数房产，而他的财富和繁荣的源泉全部来自于一位好莱坞女影星。
之所以有这笔财富，是因为这位女影星觉得李春平像她的初恋情人，于是她向李春平承诺，只要他娶了她，就可以享受一切荣耀和财富。十二年后，女影星去世，李春平继承。女影星的巨额财富。李春平回国后做的第一件事就是购买了国内第一辆劳斯莱斯。
国内第一辆是红色的劳斯莱斯，后来买了白色的银居二号房车和紫色的银居三号加长房车。这辆红色的劳斯莱斯跑车可以说是极品中的极品。当时世界上只有两辆这样的车，其中一辆在日本皇室，另一辆在李春平手中。
法拉利第一位车主——李晓华
作为20世纪90年代的北京首富，他下乡做过锅炉工、厨师。他靠卖冷饮起家，卖生发油，开音像店，成为百万富翁。后来，他成为涉足房地产、机械制造、餐饮、娱乐、旅游等领域的亿万富翁。
1992年，法拉利在亚运村会展中心举办了展览。与其说是展览，倒不如说是展览，因为在北京展上，法拉利制造商并没有抱有出售一辆的希望，而是想到了展览。刚做好就被运回来了，因为当时中国大部分消费者还没有能力购买。
然而，李晓华却以138,880美元的价格将中国第一辆法拉利留在了北京。李晓华与红色法拉利在北京天安门广场的照片被挂在巴黎机场和法国里昂广场。在这辆法拉利上，“该车得到了各国元首的签名，国家还给该车颁发了“北京”牌照以示纪念。
布加迪第一位车主：尹喜地
“精彩哥”尹喜地是力帆集团董事长、重庆力帆足球俱乐部董事长的儿子。他对汽车的热爱胜过对足球的热爱，成为早期超跑俱乐部中最权威的人。正是因为对汽车的热爱，几乎所有在国外首发的超级跑车他都会购买，因此被称为“中国第一汽车玩家”。
虽然他拥有无数豪车，但他最喜欢的是布加迪。 2009年，他斥资3000万购买了一辆布加迪威龙，成为国内第一位布加迪车主。就连布加迪官方也给他颁发了证书。
不过，最近，布加迪推出了一款新车。作为一个豪车收藏家，我不可能放过这样的美。今年年初，布加迪新车开始陆续交付。经过漫长的等待，中国第一位布加迪车主终于诞生了。
当你看到车牌上的“JC”字母时，你就知道这辆车的车主是谁了。不过，这辆超级跑车不会飞回中国，而是留在德国。
迈巴赫第一位车主——赵明阳
赵明阳也是一名足球爱好者。 2010年至2012年间，他在中超联赛大连阿尔滨队的投资高达3亿元。不过，球队现在的表现并不好。除了足球之外，他还喜欢奢侈品和游艇，而他的真爱就是迈巴赫。
作为大连第一位迈巴赫车主，赵明阳拥有一辆迈巴赫62，当时的市场价值高达800万。拥有一辆豪华轿车还不够。赵明阳又花了20万买了一张“辽B 99999”车牌，号称95至尊车牌。 。但最终他因足球而出名，也因足球而衰落。
帕加尼第一任车主——郭富城
四大天王之一的郭富城也是一位跑车爱好者，拥有至少20多辆价值过百万的跑车，其中很多都是限量版。其中包括 6 辆法拉利、3 辆兰博基尼和 2 辆保时捷。
因为喜欢收藏限量版汽车，除了法拉利F50、法拉利恩佐、保时捷911 GT2、GT3等限量版跑车外，售价高达1200万港元的帕加尼Zonda F不仅成为了中国第一个有车主，也成为了中国第一个有车主。他成为亚洲第一个拥有这款限量版跑车的人。
这辆车不仅采用全碳纤维制造，拥有超高性能，甚至连更换润滑油都需要从意大利派高级技师到香港。此往返费用为15万港币。
第一位奔驰车主——慈溪
1901年，袁世凯为了讨好慈禧，花了一万两白银给她买了一辆奔驰汽车，孙富贵也成为了中国第一位司机。
有趣的是，孙富贵不仅成为了中国第一位司机，而且还是我国第一个因酒后驾车发生事故的人。该车目前陈列在北京颐和园，状态良好。不过，当时德国奔驰公司提出用10辆自己最好的新款奔驰汽车来换取这位“祖先”，但最终还是被婉言谢绝了。